Contenu du sommaire : La ville face aux discriminations

Cet article se propose de revenir sur un dispositif de recherche action mené à Bordeaux et visant à mesurer l'expérience des discriminations. Ces résultats nous permettront, après avoir exposé la méthodologie de recherche, de discuter point par point les grandes thématiques qui s'esquissent dans l'appréhension des discriminations (le logement, l'espace public, le rapport à la police…). Nous relèverons également les trois principaux critères de discriminations qui apparaissent dans cette enquête : les racismes, les sexismes et les homophobies. De ce point de vue, l'enquête dont nous discutons emprunte une lecture subjective des expériences de la discrimination et rend ces dernières particulièrement prismatiques.

Au XIXe siècle apparaît la figure masculine du flâneur. À cette même époque l'environnement urbain et politique se transforme : des codes sexués très normatifs binaires et hiérarchisés se mettent en place, l'organisation et l'aménagement des villes se mettent au service d'un ordre bourgeois viril et les femmes disparaissent de l'espace public. Si quelques-unes d'entre elles, comme George Sand, useront de tactiques de contournement – travestissement vestimentaire ou littéraire – afin de déjouer les normes et conserver une forme de liberté, la grande majorité d'entre elles ne pourront évoluer que dans un cadre contraint. Il est frappant de noter que plus d'un siècle plus tard, les mêmes codes normatifs et restrictifs sont encore à l'œuvre pour cantonner les unEs2 et les autres dans des rôles sociaux stéréotypés, qui contribuent à rendre l'espace public plus hostile à quiconque n'appartient pas au modèle normatif masculin dominant. En réponse à cette ville construite sur un mode guerrier, nous opposons un environnement urbain plus agile et sensible, prônons la subtilité, la complexité. Autant de préalables indispensables pour recouvrer la liberté de flâner.

À partir d'une analyse socio-historique, l'article propose d'interroger de manière critique l'institutionnalisation des processus de catégorisation territoriale, au prisme de la lutte contre les discriminations et des politiques de la ville en particulier. Il identifie plusieurs « âges » ou formes d'usage institutionnel des catégories territoriales, allant dans le sens d'une logique de plus en plus normative, puis finalement prescriptive et ascriptive. Il souligne pour conclure les risques induits par de tels effets de « solidification » comme étant ceux d'une inversion idéologique des causalités qui fait du racisme et des discriminations l'apanage privilégié de certaines aires urbaines en particulier.

Depuis les années 1970, en France, un vaste cadre réglementaire soutient la mise en accessibilité de la société et notamment de la ville. À partir d'une analyse socio-historique basée sur des documents institutionnels (textes législatifs et réglementaires, rapports, guides) publiés de 1975 à 2015, cet article propose d'interroger l'évolution des processus discriminatoires à l'égard de l'accès de la ville aux personnes en situation de handicap. Il analyse la manière dont les politiques publiques d'accessibilité prennent en compte les publics en situation de handicap afin de construire une « ville accessible à tous » (VAT).