| Titre | Mobilité quotidienne et vulnérabilité des ménages | |
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| Auteur | Jean-Pierre Nicolas, Florian Vanco, Damien Verry | |
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Revue | Revue d'économie régionale et urbaine |
| Numéro | no 1, février 2012 Varia | |
| Page | 19-44 | |
| Résumé |
L'évolution des prix des carburants ces dernières années a relancé les débats sur la vulnérabilité des ménages en situation de dépendance automobile. Le travail présenté ici développe une méthodologie pour calculer le taux d'effort budgétaire des ménages pour leur mobilité quotidienne, à partir duquel un seuil de vulnérabilité est proposé. Cette méthode s'appuie en grande partie sur des bases de données disponibles dans la plupart des grandes agglomérations françaises, et notamment sur les enquêtes ménages déplacements. Une analyse des facteurs socio-économiques et spatiaux explicatifs des variations de cette vulnérabilité suivant les ménages a pu alors être réalisée à partir des Enquêtes Ménages Déplacements de Bordeaux, Lille, Lyon et Marseille. Source : Éditeur (via Cairn.info) |
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| Résumé anglais |
Daily trips and household vulnerability The recent increase of gazoline price has relaunched the debates on the vulnerability of the households in situation of automobile dependency. This paper develops a methodology to calculate the portion of household income spent on daily mobility, from which a threshold of vulnerability is proposed. This method leans largely on databases available in most of big French conurbations, and in particular on the household trip surveys. An analysis of the socioeconomic and spatial factors explaining the variations of this household vulnerability has been conducted from the Bordeaux, Lille, Lyon and Marseille household trip surveys. Source : Éditeur (via Cairn.info) |
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| Article en ligne | http://www.cairn.info/article.php?ID_ARTICLE=RERU_121_0019 |
