| Titre | Ancrer le capital dans les flux logistiques : la financiarisation de l'immobilier logistique | |
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| Auteur | Nicolas Raimbault | |
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Revue | Revue d'économie régionale et urbaine |
| Numéro | no 1, février 2016 Métropolisation, cohésion et performances : quels futurs pour nos territoires ? | |
| Rubrique / Thématique | Articles |
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| Page | 131-154 | |
| Résumé |
Si la financiarisation de l'immobilier résidentiel, commercial et de bureau a été particulièrement investie par la littérature académique, un produit immobilier particulier a moins attiré l'attention : l'immobilier logistique. Or, sous l'impulsion de développeurs-gestionnaires de fonds internationaux spécialisés, ce dernier suit une trajectoire de financiarisation particulière qui offre un regard complémentaire sur les logiques contemporaines de la production urbaine. Dans cet article, nous analysons les ressorts de la financiarisation de l'entrepôt et nous mettons en lumière ses conséquences sur l'action publique locale. Nous montrons ainsi qu'en apportant une capacité à développer des zones logistiques dans des territoires qui en sont dépourvus, elle conduit à privatiser les politiques locales d'aménagement et, par suite, une grande part des outils de régulation de ce développement économique. De cette façon, nous montrons tout l'intérêt d'analyser la financiarisation de la production urbaine par un regard précis sur les politiques locales. Source : Éditeur (via Cairn.info) |
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| Résumé anglais |
The financialization of residential real estate, shopping malls and office properties has been particularly studied by academic literature. However, a specific real estate property hasn't drawn too much attention: logistics real estate. Yet, this latter, due to the emergence of specialized international real estate developers-investors, follows an original financialization path, which reveals new trends of current city-making logics. In this paper, the mechanisms of the financialization of logistics real estate are analyzed and its consequences on local public action are highlighted. We demonstrate that this financialization, while bringing the capacity to develop logistics zones in territories whose governments don't have the capacity to manage on their own such projects, leads to the privatization of local planning policies and, thus, of a large part of the regulation tools of this economic development. This way, we highlight the strong interest of analyzing the financialization of city-making from the perspectives of local policies. Source : Éditeur (via Cairn.info) |
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| Article en ligne | http://www.cairn.info/article.php?ID_ARTICLE=RERU_161_0131 |
