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La relation entre la distance de navettage et la forme urbaine intéresse chercheurs et planificateurs depuis longtemps. Cependant, elle demeure à ce jour difficile à cerner, probablement à cause des difficultés associées à sa formalisation théorique. Dans cet article, le concept de « possibilité de navettage » est introduit afin de clarifier cette confusion. Selon le cadre théorique proposé, la forme urbaine constitue l'offre des possibilités de navettage parmi lesquelles les travailleurs sont amenés à choisir. La validité de ce cadre est confirmée par des analyses effectuées sur des régions métropolitaines étasuniennes et des groupes de travailleurs montréalais.

L'approche de la valorisation du marché immobilier de l'ancien par les prix moyens au mètre carré rencontre des limites déjà bien connues, même si, en regard des méthodes alternatives, ventes répétées ou méthodes hédoniques, elle conserve l'avantage d'un court délai de publication auprès des acteurs du marché. Cependant, son caractère approximatif ne dépend-il pas de la part explicative de la surface dans le prix ? Or, cette part semble fluctuer avec le cycle immobilier, de sorte que la pertinence de cette méthode pourrait être oscillatoire. Nous vérifions cette hypothèse à partir de la base de données des déclarations d'intention d'aliéner dans le cadre de la ville de Bordeaux, entre 1985 et 2005.

L'objet de cet article est d'analyser l'évolution de la capacité d'achat dans le logement ancien des ménages primo-accédants franciliens depuis 2000 et d'étudier s'il existe ou non des disparités de perte de solvabilité parmi les ménages primo-accédants. L'article propose un indice de prix hédonique adapté à la demande des primo-accédants qui permet de prendre en compte les types de logements spécifiques, notamment de faible surface, qui concentrent l'essentiel de la demande de ces ménages.

L'objectif de cet article est de définir les termes de l'arbitrage entre la conservation des zones humides de l'estuaire de la Seine et leur conversion pour une utilisation de type industriel. Nous combinons ainsi les résultats d'une évaluation contingente menée en 2005 dans l'estuaire de la Seine à une évaluation des bénéfices des entreprises générés par la conversion des zones humides pour un usage industriel. En définitive, la valeur des services rendus par les zones humides et les bénéfices de leur conversion pour un usage industriel sont dans un rapport de 1 à 270 ou de 1 à 90.

La concurrence de la grande industrie, les enjeux de développement territoriaux incitent les acteurs à mettre en place des stratégies fondées sur la différenciation de l'offre à travers la production de biens et services dits spécifiques. Toutefois, dans certaines situations, des ressources génériques (redéployables facilement dans d'autres contextes productifs) peuvent s'apparenter à des ressources « quasi-spécifiques » et enclencher des dynamiques de développement. Ce paradoxe tient dans la combinaison de deux phénomènes : l'existence et le maintien d'asymétries d'informations entre producteurs et consommateurs, l'insertion dans un panier de biens et services localisés de produits constitués sur la base de ressources génériques. Ce paradoxe est illustré à partir du cas du couteau Laguiole fabriqué sur les plateaux de l'Aubrac à la limite des régions Midi-Pyrénées, Auvergne et Languedoc-Roussillon.

Les « alliances vertes » entre les entreprises et les associations de protection de l'environnement se fondent sur des relations d'intérêt mutuel et incluent différentes formes de coopération. Malgré leurs promesses de résultats win-win, elles peuvent également générer des effets pervers. Après avoir identifié des éléments de définition et de typologie des alliances vertes, nous étudions les principaux déterminants de l'adhésion des entreprises et des associations environnementales à ce type de partenariat et les risques d'instrumentalisation (réciproque) au sein ou par rapport aux alliances. Afin de rendre notre propos plus concret, nous présentons deux alliances vertes se référant à des échelles géographiques différentes, l'une entre Pollution Probe et le distributeur Loblaws (Canada), l'autre entre le WWF et la multinationale des matériaux de construction, Lafarge (France). Quelques implications en termes de politique économique sont mises en évidence.