Contenu du sommaire : Varia

Varia

• Denis MAILLAT (1940-2013) - Antoine Bailly p. 643-645
• Évaluer la santé sociale des régions françaises : entre enjeux économiques, épistémologiques et politiques - Florence Jany-Catrice, Grégory Marlier p. 647-677
  Dans cet article sont analysées les conditions sociopolitiques d'émergence et d'institutionnalisation de nouveaux indicateurs de richesse et de bien-être sur les territoires. L'article prend appui sur une expérimentation régionale française ayant permis la production d'un indicateur composite de santé sociale appliqué à l'ensemble des régions. Les dimensions de la multi-dimensionnalité de cette santé sociale sont présentées. Est ensuite testée la sensibilité de l'indicateur composite au choix des pondérations. Enfin, les usages possibles de cet indicateur social sont interrogés : combiné à une dimension économique, permettrait-il d'infléchir des politiques économiques et sociales, par exemple, les politiques de fonds structurels européens ?

  Assessing the Social Health of French Regions. Between economic, political and epistemological issues
  In this article, the socio-political conditions of emergence and institutionalization of new indicators of well-being on territories are analyzed. The analysis is grounded on an experiment that took place in a French region. This experiment has produced a composite indicator applied to all French regions. The different dimensions of the social health are presented, and the sensibility of the composite indicator is tested, as far as its weights are concerned. The question of the possible uses of this social indicator is raised. Combined with an economic dimension, would it allow to bend economic and social policies, for example, to better allocate the European structural funds ?
• Quand la co-localisation contraint la coordination : l'apport du modèle "exit-voice" à l'analyse des dynamiques territoriales - Audrey Rivaud, Clarisse Cazals p. 679-704
  Les formes de coordination qui découlent des dimensions négatives de la proximité géographique sont le plus souvent appréhendées sous l'angle de la conflictualité. Pourtant, les conflits d'usage et leur pendant en termes de concertation ne sont pas les seuls moyens d'action des acteurs co-localisés. Les stratégies de délocalisation ou d'évitement sont également des réponses adaptées. Nous insistons sur l'intérêt du diptyque exit-voice pour envisager plus globalement les stratégies d'acteurs, et saisir de manière fine certaines dynamiques territoriales. Pour illustrer notre propos, nous nous intéressons à l'ostréiculture, activité productive confrontée à divers problèmes de coordination territorialisés. Nous analysons plus précisément les stratégies mises en œuvre par les ostréiculteurs sur deux espaces particuliers : le bassin de Marennes-Oléron, où le problème d'approvisionnement en eau douce donne lieu à des stratégies de sortie du jeu ; le bassin d'Arcachon, où les problèmes de qualité du milieu suscitent des stratégies de prise de parole.

  When the co-localization compel the coordination : the contribution of ‘exit-voice' model to the analysis of territorial dynamics Coordination steaming from negative dimensions of geographical proximity is mostly viewed under the angle of conflicts. Nevertheless, land use conflicts – and their counterpart in terms of dialogue – are not the only means of action for co-localized agents. Strategies of relocation or strategies of avoidance are also adapted responses. This paper shows the interest of the exit-voice diptych to understand more globally actor's strategies, and grasp finely territorial dynamics. To illustrate this comment, oyster farming is analyzed. Indeed, oyster farming is a productive activity faced to varied localized problem of coordination. More precisely, the strategies implemented by oyster farmers on two particular spaces on French coast are studied : the Marennes-Oléron Bay, where the problem of freshwater supply involve strategies of exit ; and the Arcachon Bay, where the problems of water quality involve strategies of voice.
• L'économie résidentielle en Suisse : une approche par les emplois - Alain Segessemann, Olivier Crevoisier p. 705-735
  L'économie résidentielle renouvelle la compréhension de la croissance et du développement. Jusqu'à présent, l'attention est largement orientée sur les emplois qui exportent en dehors de la région avec l'idée que d'autres emplois seront induits par la dépense de ce revenu sur place. Aujourd'hui pourtant, l'importance des revenus de transfert issus de la redistribution étatique, de la mobilité des ménages, des rentes de retraite et du tourisme génèrent de nouveaux emplois de service et montrent que cette approche traditionnelle est incomplète. L'économie résidentielle apparaît comme une nouvelle voie à explorer pour analyser la diversité des modalités de développement local. La contribution proposée ici introduit différentes théories de l'économie résidentielle et livre une première caractérisation de son importance en Suisse à partir des statistiques de l'emploi. Différents types d'espaces économiques sont identifiés et cartographiés.

  Residential Economy in Switzerland : An Approach based on Employment The residential economy renews the understanding of growth and development. Until now, attention is largely focused on jobs that export outside the region with the idea that other jobs will be generated by the expenditure of that income on the spot. Today, however, the importance of transfer income from the state, the mobility of households, pensions and tourism generate new service jobs and show that this traditional approach is incomplete. The residential economy appears to be a new avenue to explore to analyze the diversity of local forms of development. The proposed contribution introduces different theories of the residential economy and delivers an initial characterization of its importance in Switzerland based on statistics of employment. Different types of economic spaces are identified and mapped.
• La variété des coûts de congestion routière. Le cas du boulevard Périphérique parisien - Martin Koning p. 737-763
  Cet article a pour buts d'estimer les pertes de bien-être imputables à l'externalité de congestion sur le boulevard Périphérique parisien (BPP) et d'illustrer les divergences marquant l'étude de cette « défaillance de marché ». Ce travail est rendu possible grâce à l'exploitation d'une riche base de données sur l'utilisation du BPP en 2000 et en 2007. Le coût « économique » de la congestion sur le BPP atteignait 130 M euros en 2007, soit une légère augmentation par rapport à 2000 (+6 %). Alors qu'elles représentent 8 % des kilomètres parcourus sur le BPP, les classes de vitesse inférieures à 20 km/h concentrent 70 % des pertes. Nous discutons une grille de tarification optimale de la congestion pour le BPP et nous montrons que les approches « non économiques » de l'externalité surestiment, du simple au triple, les pertes liées au manque de coordination des voyageurs.

  The Variety of Road Congestion Costs : Evidence from the Paris Ring Road This article estimates the welfare losses due to the congestion externality on the Paris Ring Road (PRR). Doing so, we illustrate the debates linked to the valuation of this “non market interaction”. This work is made possible thanks to a rich dataset describing the PRR's usage in 2000 and 2007. The “economic” cost of road congestion on the PRR reached 130 M euros in 2007, that is to say a small increase compared to 2000 (+6 %). Whilst accounting for 8 % of the total kilometers daily driven on the PRR, speed classes below 20 km/h concentrate 70 % of time wastes. We discuss the optimal taxation of road congestion on the PRR and we highlight that “non economic” approaches largely overestimate the losses arisen from the travelers' lack of coordination.
• La réforme aéroportuaire et les relations stratégiques entre aéroports et compagnies aériennes : une analyse à l'aide de la théorie des jeux - Michel Carrard p. 765-792
  L'objet de cet article est d'analyser les enjeux de la réforme aéroportuaire sur les aéroports régionaux et locaux et sur leurs relations avec les compagnies aériennes (classiques et low cost). Pour développer notre analyse, nous proposons un modèle de jeu coopératif visant à décrire les effets de la mise en œuvre de stratégies aéroportuaires de concurrence et de coopération et leurs impacts sur les compagnies aériennes.

  Reform airport and the strategic relationship between airports and airlines : an analysis using game theory The purpose of this paper is to analyze the issues of airport reform on regional and local airports and their relationships with airlines (traditional and low cost). To develop our analysis, we propose a model of cooperative game to describe the effects of the implementation strategies of airport competition and cooperation and their impact on the airlines.
• Lectures bibliographiques - p. 793-812