Contenu du sommaire : Biens communs et territoires

Cet article traite des formes de solidarité sociale nouvelles qui émergent aujourd'hui dans le double contexte d'accentuation des inégalités socio-spatiales et d'altération du système français de solidarité nationale. Nous analysons les conditions qui font que ce système devient de plus en plus inopérant face à des situations d'inégalité d'une diversité croissante, à la fois multiscalaires, multifactorielles et cumulatives. En nous appuyant sur une approche théorique en termes de proximité, et en nous référant aux situations largement évoquées aujourd'hui dans la littérature, nous mettons en évidence les conditions qui favorisent désormais l'apparition de « communs sociaux ». Nous montrons en quoi ces communs se distinguent des modalités anciennes de solidarité communautaire. Nous soulignons enfin à quelles conditions ces communs sont susceptibles de constituer des réponses justes et durables à l'accentuation actuelle des inégalités sociales.

Dans un contexte de privatisation et de marchandisation de l'espace public et d'accroissement des inégalités socio-territoriales, cet article propose de montrer comment le modèle de gestion communautaire d'un équipement culturel public de cirque social à Barcelone, l'Ateneo Popular Nou Barris, se présentant comme une institution d'auto-gouvernement fondée sur les synergies territoriales, peut constituer un levier de réinvention démocratique des modes de gouvernance urbaine. Nous éclairerons de quelle façon la construction de ce commun urbain s'appuie sur l'imbrication de deux processus : d'une part, la consolidation d'une forme d'autonomie territoriale reposant sur un réseau d'entraide et de coopérations entre entités associatives d'un même territoire local, et, d'autre part, sur la capacité à construire une force d'interpellation et à impulser une dynamique de co-construction de l'action publique à l'échelle municipale.

En Afrique centrale, l'héritage colonial confère aux États le monopole de la propriété sur le foncier forestier et le pouvoir de redistribuer les espaces aux acteurs privés et aux organisations internationales sous forme de concessions ou d'aires protégées. Dans l'est forestier du Cameroun, des groupes de Bantous sédentaires et agriculteurs ou de Pygmées Baka chasseurs-cueilleurs et semi-nomades font face à un phénomène d'enclosures que constituent les unités forestières d'aménagement (ufa) dédiées à l'exploitation de la ressource ligneuse par une société privée. Cette restriction de l'accès aux ressources forestières menace la sécurité alimentaire et la reproduction sociale de ces populations. À partir d'une définition non normative des communs, nous faisons l'hypothèse d'un commun de résistance qui se construit à partir d'une praxis territoriale, en tant qu'ensemble de pratiques concrètes qui s'auto-légitiment sur la base d'un sentiment d'injustice quant aux restrictions d'usage dont fait l'objet le territoire forestier.

L'actuel développement de l'habitat coopératif en cession d'usage à Barcelone témoigne d'une volonté des habitants de se réapproprier le secteur du logement mais aussi plus largement le territoire. Dans cet article, nous verrons comment la réémergence de cette forme d'habitat alternatif a engendré une prise de conscience de la part des acteurs du logement barcelonais, menant notamment au développement de politiques municipales considérant le logement comme un bien commun. Mais les mouvements sociaux pour le droit au logement considèrent avant tout le commun comme praxis autour de l'idée de l'agir en commun, rompant ainsi en partie avec le concept défendu par la municipalité. Néanmoins, les projets de coopératives d'habitation en cession d'usage actuellement en développement à Barcelone attestent d'un nouvel agencement d'acteurs abordant le logement sous le prisme des communs, esquissant ainsi une nouvelle manière de concevoir l'habitat, vectrice de nouveaux communs territoriaux.

Les communs émergent dans un contexte de préoccupation environnementale et plus récemment ils sont mobilisés pour réinterpréter les problématiques de développement territorial, en proposant des modèles alternatifs de gestion des ressources. Nous analysons ce qui fait commun dans une organisation socio-spatiale (oss) pour comprendre comment elle contribue au développement territorial. Notre étude est centrée sur une communauté traditionnelle de paysans au Brésil, dont nous avons analysé trois objets socio-spatiaux concrets, à trois niveaux d'organisation. Nous montrons, par la combinaison des théories des communs et du développement territorial, comment l'oss peut constituer un commun pour le développement territorial.

Cet article vise à penser ensemble le bien commun et le paysage, en tant qu'enjeu et outil politique, en faisant l'hypothèse que chaque notion est à même d'enrichir et de consolider l'autre. À travers trois études de cas en France et en Suisse (restauration de rivières du Vexin, opération de rénovation urbaine du quartier de Belle-Beille à Angers, projet de nouveau quartier aux Cherpines à Genève), il cherche à identifier ce qui fait commun, comment il est construit et à quelle échelle. L'article explore les différentes dimensions de la relation paysagère (en termes d'usages et de valeurs) à l'œuvre dans la construction du commun. Le paysage offre un angle d'analyse original sur les questions de la propriété et permet de dépasser certaines catégories pour penser le bien commun (par-delà les biens naturels et culturels). Il met en évidence les questions relatives au sens que les acteurs donnent aux lieux qu'ils habitent et fréquentent, et aux affects dont ils les chargent.

D'après Ivan Illich l'automobile et les métriques liées à la vitesse ont contribué à transformer les espaces non appropriables, qu'il appelle les communaux. Ces derniers seraient construits sur la base du rythme autolimitant du corps humain et de la marche, qui favorisent les rencontres et la mise en commun d'espaces et de ressources. Partant de là, nous proposons dans cet article de travailler sur la lenteur et les communs en testant l'hypothèse d'Illich : si la vitesse de transport a détruit les communs, la lenteur est susceptible de les reconstruire ou d'en créer de nouveaux ; le cas échéant, ces nouveaux communs contribuent à ralentir les rythmes de vie. Nous proposons dans cet essai d'explorer cette double hypothèse à partir de deux terrains belges : le piétonnier central de Bruxelles et les projets de valorisation des chemins en Wallonie.

Cet article aborde la dimension imaginaire de la piétonnisation du centre-ville de Bruxelles depuis le milieu du XXe siècle à travers l'analyse des différentes incarnations de l'imaginaire de lenteur qui se déploient du discursif au non-discursif. Il s'intéresse aux dissonances temporelles et spatiales qui apparaissent entre le terrain, le sensible et l'image. Se penchant notamment sur un corpus de films, l'analyse souligne le rôle de l'image dans la définition progressive et l'émergence d'un imaginaire critique. L'imaginaire de la lenteur s'outille et se définit progressivement à travers différentes logiques de ralentissement de la vitesse automobile et d'accélération des mobilités lentes qui apparaissent dans l'aménagement du « semi-piétonnier » de la rue Marché-aux-Herbes. Ces logiques constituent ensemble une grammaire de la lenteur régissant les aménagements et les manières d'être, cherchant à minimiser ou invisibiliser les objets non congruents et les comportements jugés fautifs.

Cet article est une contribution pour tenter de cerner les spécificités des sports de rue, mais la réflexion est centrée sur la tendance de certains riders à construire eux-mêmes l'espace dans lequel ils pratiquent. Les résultats présentés sont issus d'une recherche qui allie six entretiens semi-directifs et plusieurs phases d'observation participante. L'analyse est développée en trois parties. La première cherche à comprendre qui sont ces riders-bricoleurs et quelles sont leurs motivations. La deuxième vise à expliquer pourquoi et comment ces espaces apparaissent. Et pour finir, il s'agit de questionner les rapports entretenus entre ceux qui construisent ces spots et les gestionnaires ou les propriétaires des lieux sur lesquels ils se trouvent. D'une manière générale, comprendre ces spots diy peut être utile pour cerner la complexité de la production de l'espace dans la ville contemporaine.