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Nous nous penchons sur l'annonce par Facebook en Juin 2019 du lancement de Libra, une monnaie digitale, gérée par un consortium d'acteurs privés, et adossée à un panier de monnaies fiduciaires. Dans une première partie, nous analysons la nature de ce projet en deux temps correspondant à deux moutures successives, respectivement Libra 1.0 et Libra 2.0 (Diem). Dans une seconde partie, nous proposons une évaluation critique de Libra 1.0 en mobilisant des questions centrales aussi diverses que l'avènement des monnaies privées, la comparaison avec les caisses d'émission, et la confidentialité des données personnelles. Même si toutes ces interrogations sont loin d'être effacées, nous analysons dans une troisième partie le potentiel renouvelé du projet retoqué via le mode de gouvernance monétaire sous-jacent ainsi que le lien complexe avec les monnaies numériques de banque centrale (MNBC).

En mars 2018, la Maire de paris proposait de rendre les transports en commun gratuits pour lutter contre la pression automobile. Alors qu'il s'agit d'une proposition récurrente et que de nombreuses villes l'ont expérimentée, aucun article scientifique ne propose un cadre d'analyse économique cohérent pour saisir les effets attendus d'une telle mesure.Les résultats des travaux de l'économie des transports suggèrent que la gratuité des transports en commun à Paris n'est pas en mesure de réduire significativement la pression automobile car elle aurait un impact faible sur le report modal des automobilistes. Les études de cas et les simulations réalisées à l'aide de modèles de transport vont dans le même sens. Elles indiquent que l'effet d'une telle mesure sur la pression automobile est très limité. En pratique, seules les villes qui poursuivaient aussi d'autres objectifs ont parfois conservé leur politique de gratuité.Il ressort de cette analyse de la littérature que la réduction de la pression automobile passe par un changement du coût relatif de l'utilisation de la voiture et des transports en commun. Pour atteindre cet objectif, différentes mesures doivent être envisagées : la mise en place de taxes sur la possession ou l'utilisation de l'automobile (le péage urbain est une des modalités possibles), améliorer la qualité des transports en commun pour en réduire la saturation, réduire l'espace public dévolu à l'automobile, promouvoir d'autres modes de transport.

Cette recherche examine le lien entre la conformité environnementale, l'innovation et la convergence de la productivité totale des facteurs. Nous utilisons deux mesures de pratiques environnementales : la norme de certification environnementale et le traitment environnemental. Quant à l'innovation, il s'agit d'une variable qualitative ayant trois modalités croissantes : aucune innovation, innovation de produit ou de procédé et deux types d'innovation. En utilisant une base de données des petites et moyennes entreprises manufacturières vietnamiennes entre 2007 et 2015, les pratiques environnementales ne sont pas corrélées avec la productivité totale des facteurs. En revanche, il existe une forte corrélation entre l'innovation et le traitement environnemental. Les facteurs qui contribuent au taux de croissance de la productivité des entreprises, et par conséquent à la vitesse de convergence, sont l'innovation, la taille de l'entreprise et la forme juridique.

Remerciements et financement : Les auteurs expriment leur profonde gratitude à un rapporteur anonyme pour sa relecture et ses observations constructives qui ont permis d'améliorer substantiellement le manuscrit. Les auteurs tiennent également à remercier Joseph Gbewopo Attila, pour ses précieux conseils concernant le traitement des données, Olivier Musy et Tarik Tadzaït, pour leur disponibilité et leur professionnalisme, et l'Insee pour son concours concernant l'accès aux données. Cette recherche a reçu un financement de l'Observatoire Des Jeux (ODJ). Cette institution n'a cependant joué aucun rôle dans la conception de l'étude, la rédaction du manuscrit ou la décision de soumettre l'article pour publication. Les auteurs demeurent seuls responsables du contenu de cet article.Cet article met en œuvre une analyse entrée-sortie à partir des données de la comptabilité nationale pour éclairer les questions relatives à l'emploi dans le cadre de la régulation des jeux de hasard et d'argent en France. Cette analyse permet d'estimer à 46 285 le nombre total d'emplois imputables à l'activité du secteur des jeux pour l'année 2017, dont 20 170 directs et 26 115 indirects. Elle met aussi en évidence que la dépense de consommation dans les jeux génère moins d'emplois dans l'économie que la dépense de consommation dans les autres secteurs domestiques. Une réallocation de la dépense en jeu des ménages vers les autres secteurs est ainsi bénéfique pour l'emploi domestique (440 emplois créés pour une réallocation d'un milliard d'euros, soit 2 658 emplois créés en cas de «disparition» complète du secteur des jeux). Au-delà des estimations, nécessairement dépendantes des choix méthodologiques effectués, l'intérêt de ce travail est de souligner que l'impact potentiel de la régulation des jeux sur l'emploi est nettement moins important que ne le suggèrent les éléments de communication des opérateurs.

Le Xinjiang est toujours le centre de conflits interethniques, religieux et politiques, créant ainsi des défis pour le gouvernement de Pékin. Notre étude, qui utilise des données historiques uniques de 1995 à 2003 sur les dépenses sociales des gouvernements des comtés au Xinjiang, établit un lien entre la composition démographique régionale et les dépenses. Les régressions par méthode de panel montrent que les comtés proches des frontières, où se trouvent des minorités ethniques et religieuses transfrontalières, dépensent plus pour l'aide sociale en raison de menace de trouble et de séparatismes des minorités. En outre, l'invasion américaine de l'Afghanistan de 2001 a entraîné une augmentation des dépenses dans les régions à minorité musulmane. Ces résultats mettent en lumière la gouvernance budgétaire dans l'ouest de la Chine et la cooptation des minorités au milieu des préoccupations des dirigeants quant aux défis pour stabiliser le régime.