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Ville jeune née à partir d'un petit village précolonial pluriethnique installé sur les rives du fleuve Niger, Niamey, capitale définitive du Niger depuis 1924, est une ville à grands desseins dont le développement a surtout été spectaculaire à partir des années 1960. La population, qui était de 1 730 habitants en 1931, peut être estimée actuellement à près de 175 000 âmes. Toutes les ethnies du Niger, ainsi que de nombreuses autres populations africaines, se côtoient dans cette capitale sahélienne où les moins de 20 ans constitueraient plus de la moitié de la population. Longtemps bloquée sur la rive gauche du fleuve, la ville, tout en phagocytant des villages périphériques, a pris de l'extension sur la rive droite à la suite de la construction d'un pont tandis que des quartiers spontanés se développent aux alentours. C'est le type même de ville coloniale juxtaposant un quartier de type européen, «le plateau», et des quartiers traditionnels généralement construits en banco séparés du premier par une vallée sèche, le Gunti-yéna. De ses multiples fonctions, ce sont incontestablement ses fonctions économiques qui paraissent les plus dynamiques bénéficiant d'une situation géographique et d'une situation politique et administrative privilégiées.

Le réseau ferré marocain s'étend actuellement, sur 1 800 kilomètres, de Marrakech à Bou Arfa. Il constitue vine rocade d'où se détachent quelques tronçons, les uns en direction du littoral, vers les ports de Safi et de Tanger, d'autres, sous la forme de lignes minières, destinées au transport des phosphates et du charbon, secondairement du manganèse. L'Office National des Chemins de Fer (O.N.C.F.) emploie plus de 8 300 agents et participe activement au développement du Maroc, sur divers plans. Moyen de transport économique pour les produits pondéreux, le chemin de fer enregistre aussi un trafic-voyageurs relativement important et s'intéresse de plus en plus au tourisme tant en qualité de transporteur que de promoteur hôtelier. D'intéressantes perspectives d'avenir pourraient élargir considérablement son rôle économique

Sur les bords du lac uni-naturel, mi-artificiel, de la zone soudano-sahélienne, les autorités voltaïques ont créé avec l'aide de la coopération extérieure, un périmètre maraîcher irrigué d'une soixantaine d'hectares. Après de nombreux tâtonnements, les responsables ont été amenés à le spécialiser dans la culture quasi-exclusive des haricots verts, en majorité exportés, par avion, au départ de Ouagadougou, sur la France. De nos jours, ces jardins constituent un véritable petit îlot de prospérité. Aussi apparaît-il anormal et regrettable que la coopérative qui leur est associée n'arrive pas à s'auto-financer, et qu'elle soit obligée de compter encore sur des subventions pour assurer son équilibre financier.

Le Burundi, petit pays de 27 834 kilomètres carrés, situé au cœur de l'Afrique, à cheval sur la crête Congo-Nil, est bordé sur sa partie occidentale par la plaine de l'Imbo inscrite dans le même fossé que le Tanganyika. Au nord du lac, la plaine de la Rusizi, longtemps répulsive, connaît, depuis les années 50, une mise en valeur originale par des «paysannats» de colonisation rurale qui couvrent 36 000 ha. L'auteur décrit les deux types de paysannats : les paysannats cotonniers et les paysannats riziers. Cet ensemble agricole a été conçu comme élément d'une mise en valeur intégrale de l'espace ; construction de routes, d'écoles, de dispensaires, de missions, de coopératives. La création de ces paysannats vise à délester d'une partie de leur population les régions intérieures sur¬ peuplées. L'auteur présente la situation actuelle des paysannats et les mesures prises pour en améliorer l'efficacité économique et sociale.