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Le secteur commercial coopératif a subi une érosion brutale en 1985-1986 qui l'a privé d'une partie de ses sociétés régionales et de beaucoup de magasins modernes, les éléments subsistants étant contraints de s'affilier à des centrales d'achat extérieures et, souvent, d'adopter leurs enseignes. Cette crise aiguë a révélé les faiblesses du mouvement coopératif, issues de son histoire et de son idéologie, de la diversité des réponses de structures régionales trop éclatées au défi de la modernisation de l'appareil de vente.

Dans le cadre des trois plus puissants États de la Communauté européenne, il existe une crise de croissance et d'adaptation des enseignements supérieurs, dont les données communes sont liées au grand marché européen et aux problèmes de la formation et de la recherche. L'espace géographique n'intervient ici que comme un facteur modulateur et non décisif. Les localisations universitaires, tant régionales qu'urbaines, dépendent fondamentalement de l'histoire de chaque État et des systèmes nationaux d'enseignement supérieur dont l'évolution est commandée par des choix politiques. Géographiquement, il y a une grande diversité de localisations et d'implantations urbaines. Entre le Quartier Latin et le campus à l'européenne, de nombreuses transitions et interférences offrent une large palette de choix. Les réseaux universitaires, liés aux hiérarchies et aux spécialisations - du technique au littéraire -, ne sont d'ailleurs pas, à une autre échelle, étroitement liés aux réseaux urbains nationaux. Les possibilités de l'aménagement sont donc très grandes ; elles ne sont pas suffisamment utilisées en France où la centralisation parisienne est encore trop forte ; elle le sont mieux en R.F.A., diversement au Royaume-Uni. La place des activités et de la fonction universitaires s'accroît quantitativement et qualitativement, tout en changeant d'insertion. Les universités sont encore sous-utilisées et leur rôle est sous-estimé. Il faut coordonner les planifications universitaire, urbaine et régionale, afin d'accentuer la dynamique universitaire et ses effets spatiaux dans le cadre européen.

Cet article expose une partie des résultats de plusieurs années d'études concernant le fonctionnement industriel de la Haute-Silésie. La première partie concerne l'analyse du développement industriel récent (modes de croissance, évolution du potentiel de production, transformations structurelles) et son impact sur l'économie polonaise ainsi que son influence sur les agglomérations. La deuxième partie traite les effets de ces industries sur le milieu naturel, tout particulièrement les répercussions sur le cadre de vie.

Cet article a pour objectif de présenter les grandes lignes d'une étude menée sur l'infrastructure ferroviaire du Québec-Labrador. Après un bref exposé sur l'industrie minière de cette contrée, nous aborderons l'étude des trois principales entreprises de chemin de fer régionales. Le travail exposera les relations existantes entre le rail et le territoire. Nous étudierons, pour terminer, ce que l'avenir réserve pour ces chemins de fer miniers.