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Pendant quarante ans, Berlin a mis en sommeil sa vocation de métropole au centre de l'Europe. Avec l'Unification, Berlin est devenue le cœur d'une nouvelle Europe en gestation. Cet article présente une analyse des mutations spatiales, urbaines et sociales liées à l'Unification avec la mise sur pied d'une métropole de 4,5 millions d'habitants.

II a été longtemps admis que dans les pays en voie de développement, le tourisme était surtout à composante étrangère. Or, on peut démontrer dans le cas du Maroc : — que la demande touristique interne est réelle et parfois remarquable ; — que cette demande n'est pas seulement le fait de la frange fortunée de la société ; — et qu'il ne s'agit pas, comme on le dit souvent, de « mimétisme » des conduites occidentales, mais de pratiques qui, dans le cadre général de la modernisation, s'insèrent dans des traditions culturelles et des pratiques sociales, nationales et régionales. Analysées aux lieux de départ et aux lieux d'arrivée, les pratiques de vacances des Marocains sont marquées par le caractère fortement familial des départs se traduisant souvent par des regroupements de plusieurs cellules restreintes appartenant à la même famille élargie. Elles accordent une grande place à l'hébergement chez l'habitant (sous forme d'accueil par les parents et amis mais aussi de location chez des particuliers) et à la fréquentation du camping qui rappelle remarquablement celle des camps de toiles des traditionnels moussems. Bien qu'arrivées de façon tardive et correspondant peu aux contextes culturel et religieux de la société marocaine, les destinations balnéaires prédominent. Les départs estivaux qui sont en règle, correspondent par contre à d'anciennes habitudes faisant de l'été la saison des réjouissances.

La dialectique centre-périphérie n'est-elle pas trop schématique ? Ne serait-il pas souhaitable et justifié d'individualiser des « espaces intermédiaires », situés entre deux centres et donc essentiellement définis comme territoires d'accueil de leurs liaisons ? Notre étude de la Bourgogne — et, au-delà, de la couronne péri-francilienne — tente d'établir la spécificité de ces régions dominées par le transit et ce, non seulement sur le plan économique, mais, plus profondément encore, dans l'organisation de leur espace ou les mentalités de leurs dirigeants.