| Titre | Requiem pour une gare routière. Succès et fragilités d'un territoire informel à Yamassoukro | |
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| Auteur | Jean-Fabien Steck | |
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Revue | Autrepart |
| Numéro | no 32, 2004 Transports aux Suds. Pouvoirs, lieux et liens | |
| Rubrique / Thématique | Transports aux Suds.
Pouvoirs, lieux et liens |
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| Page | 95 | |
| Résumé |
La gare routière de Yamoussoukro, dont il faudra préciser dans quel contexte et selon quels processus elle s'est développée, représente beaucoup plus qu'un simple point de départ, d'arrivée ou de passage, par lequel transite la majeure partie des lignes de cars du pays. Elle offre aussi, grâce à l'animation nocturne de ses maquis-trottoir, kiosques et autres étals commerciaux, une réponse « par le bas » aux lacunes de l'urbanisme somptuaire yamsois en terme de convivialité urbaine. Cette relative réussite d'intégration urbaine d'un territoire né d'influences extérieures et presque entièrement façonné par l'informel ne doit toutefois pas masquer la très grande fragilité structurelle dont il souffre. Celle-ci repose d'abord sur la faiblesse économique de l'ensemble des activités qu'on y rencontre, mais aussi sur de multiples conflits d'intérêts que cet article propose de décrypter. La crise actuelle a bien évidemment donné un coup d'arrêt au fonctionnement de cet ensemble original. Source : Éditeur (via Cairn.info) |
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| Résumé anglais |
Requiem for a coach station The development of the central coach station in Yamoussoukro, Ivory Coast, and associated activities strongly reflect the particular context and processes that have formed the way it functions. The facility's role is much wider than that of a simple point of departure, arrival or for passing through, served as it is by most of the country's main coach routes. Night-time activity generated by its improvised bars, stalls and traders offers a grassroots response to deficiencies in the city's provision for social life and facilities in its otherwise extravagant planning and development policy. This relative success of urban integration, in an active area sprung from external influences and almost entirely formed by the informal sector, must not, however, be allowed to mask the severe structural fragility from which it suffers. Such weakness lies first in the economic precarity of all the businesses encountered there. It is also fostered by a multitude of conflicts of interest. This article sets out to decipher these. The current crisis has clearly put a brake on the usual running of this original hub of activity. Source : Éditeur (via Cairn.info) |
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| Article en ligne | http://www.cairn.info/article.php?ID_ARTICLE=AUTR_032_0095 |
