| Titre | La rénovation du port de Tema. Economie politique de la frontière maritime du Ghana | |
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| Auteur | Brenda Chalfin | |
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Revue | Politique africaine |
| Numéro | no 116, décembre 2009 Gouverner la mer. Etats, pirates, sociétés | |
| Rubrique / Thématique | Le dossier : Gouverner la mer. Etats, pirates, sociétés. |
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| Page | 63 | |
| Résumé |
À partir de l'étude du cas du port ghanéen de Tema, cet article se propose d'analyser les frontières maritimes comme des espaces propices à l'innovation en matière de gouvernance. Conçu comme un moteur du développement national dans les années 1960, le port de Tema a ensuite connu plusieurs décennies de déclin. Depuis 2000, le port a effectué une spectaculaire remontée et se classe maintenant parmi les trois ports commerciaux les plus importants d'Afrique subsaharienne. Une part de ce succès peut être attribuée à l'implication des géants habituels du secteur. Outefois, plus qu'à un processus classique de privatisation, Tema doit sa réussite à l'engagement d'une institution étatique, la Ghana Ports and Harbours Authority. En partenariat avec des multinationales et gagnant de plus en plus d'autonomie vis?à?vis des autres branches de l'État, cette autorité exerce une mainmise renouvelée sur le territoire, la main?d'œuvre et les capitaux le long des côtes ghanéennes et, potentiellement, au?delà. Source : Éditeur (via Cairn.info) |
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| Résumé anglais |
Recasting the port of Tema Through the case study of Ghana's port of Tema, this essay explores the role of maritime frontiers as spaces of governmental innovation. Designed to serve as an engine of national development in the 1960s, the port of Tema faced subsequent decades of decline. Since 2000, the port has made a spectacular comeback and now ranks among the top three container shipping harbours in subSaharan Africa. Part of Tema's success can be attributed to the involvement of the usual cast of global shipping and logistics giants. But rather than the more typical course of port privatization, Tema boasts the overarching involvement of the statebased Ghana Ports and Harbours Authority. Partnering with multinational actors and garnering increasing autonomy from other arms of the state via contracts and legislative writ, the national port authority exercises a renewed grip over land, labor and finance capital along Ghana's coastline and, potentially, beyond. Source : Éditeur (via Cairn.info) |
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| Article en ligne | http://www.cairn.info/article.php?ID_ARTICLE=POLAF_116_0063 |
