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Résumé Alors que les études gays et lesbiennes ont investi les sciences humaines et sociales, que le lien, ancien, entre l'homosexualité et la ville est avéré, l'approche géographique de l'homosexualité demeure un thème oublié en France. Pourtant, Paris est aujourd'hui un des hauts lieux de l'homosexualité en Europe et dans le monde. Les impacts socio-politiques, économiques et surtout spatiaux de la grande concentration homosexuelle y sont très importants et de plus en plus perceptibles. L'analyse des espaces créés ou appropriés par les gays et les lesbiennes révèle, à côté du nécessaire quartier-vitrine du Marais, une géographie aux centralités multiples, réticulaire et partiellement invisible.

Résumé La libéralisation des transports publics, dans le cadre de la dérégulation prônée par Bruxelles concerne tous les pays européens selon des modalités qui leur sont propres. En Allemagne, ce processus se met en place sous une double conjoncture tant économique qu'environnementale. En effet, le souci de libéraliser ce secteur accompagne une forte demande sociale en matière d'écologie, d'ailleurs les Verts entrent au gouvernement fédéral en 1998. Ces deux aspirations se conjuguent à un moment sensible lié à la réorganisation des transports ferroviaires de voyageurs en particulier sur les plans locaux et régionaux.

Résumé Les campagnes des Beni Saïd (Rif oriental, Maroc) sont une région d'émigration en crise, dont l'économie est en grande partie dépendante de l'extérieur (émigration vers l'Europe, contrebande). Les effets de ces ressources extérieures sur les paysages et l'organisation spatiale du territoire y sont particulièrement remarquables, et sont à l'origine, depuis le début des années 1980, de transformations profondes. La concentration de la population dans l'espace et les réinvestissements des revenus issus de l'émigration dans l'habitat et l'agriculture, notamment, ont entraîné l'apparition de nouveaux espaces dynamiques, qui dirigent actuellement le fonctionnement interne du territoire et permettent de parler d'une nouvelle géographie rurale. Ainsi, tandis que l'émigration vide pour partie ces campagnes de leurs forces vives, elle est aussi l'élément essentiel qui permet de les maintenir en vie. Mais ces évolutions ne sont pas sans limites étant donné qu'elles sont également à l'origine du déclenchement d'une crise environnementale, qui se traduit par une dégradation généralisée de l'ensemble des ressources du territoire.

Résumé Dans le sud du Tchad, le Consortium Esso a dû verser des compensations individuelles et collectives, pour les terrains occupés et les arbres détruits par le chantier pétrolier. L'évaluation de ces compensations a alimenté de longs débats, de 1995 à 2003. Au-delà des difficultés techniques ont surgi des rapports de force entre, d'un côté, le Consortium associé à l'État tchadien et, de l'autre, les associations locales encadrées par les ONG du Nord incitatrices. Les populations ngambay sont confrontées à une double hypocrisie, celle d'un Développement Durable affiché par Esso — Banque Mondiale oblige — et celle d'ONG qui trouvent là un opportun combat environnementaliste. Trop éloignées des enjeux de cette exploitation pétrolière, les communautés villageoises «impactées» se sont attaché à capter les compensations qui semblaient à leur portée, celle des «arbres sauvages».