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L'objectif de ce papier, reprenant ma conférence présidentielle au congrès de l'AFSE 2016, est double. Il est d'abord de convaincre les lecteurs que la transition énergétique, entre un présent où nous brulons massivement les énergies fossiles intensives en carbone sources du changement climatique et un futur où nous serions capable de produire une énergie totalement décarbonée, est inévitable et ne peut attendre. Il est d'autre part d'examiner si l'utilisation de gaz de schiste comme combustible transitionnel permettant de sortir du charbon tout en gagnant du temps pour mettre au point les innovations technologiques indispensables au déploiement des énergies renouvelables est ou non une bonne idée.

Cet article a pour but d'étudier la relation entre la consommation de l'énergie renouvelable et la croissance économique pour 34 pays de l'OCDE sur la période 1990-2014. A l'aide de techniques récentes de données en panel, les résultats montrent que l'augmentation du PIB réel a un effet positif et significatif sur la consommation d'énergie renouvelable et non renouvelable (et vice versa) seulement à long terme. A court terme, les impacts diffèrent selon lasource d'énergie (énergie provenant de sources renouvelables ou non renouvelables). A court terme, les résultats montrent une causalité bidirectionnelle entre la consommation d'énergie provenant des sources non renouvelables et la croissance du PIB. Les sources renouvelables sont influencées négativement par une augmentation de la croissance économique dans les sous-échantillons de l'OCDE. Dans l'ensemble, les résultats valident l'hypothèse de feedback pour les sources d'énergie non-renouvelables à court et à long terme. En ce qui concerne la consommation d'énergie renouvelable, les résultats valident l'hypothèse de conservation pour le court terme et l'hypothèse de feed-back à long terme. Ces résultats montrent que les politiques économiques devraient aborder simultanément la croissance économique et l'expansion du secteur des énergies renouvelables en finançant des investissements en R & D dans des technologies renouvelables prometteuses, en développant un réseau d'infrastructure connexe pour rendre les énergies renouvelables plus compétitives que les combustibles fossiles et en favorisant, en même temps, la coopération régionale et l'efficacité énergétique entre les pays.

Dans ce papier, nous analysons l'impact à long-terme d'une politique environnementale sur la croissance, la pollution et le bien-être. Pour ce faire, nous modifions un modèle standard avec innovation horizontale en incluant de la pollution provenant de l'utilisation des biens intermédiaires. La taxation de la pollution réduit le profit du producteur du bien final et celui du producteur de bien intermédiaire. Dans ce cadre, les gains sont expliqués par la réallocation du travail du secteur des biens intermédiaires vers le secteur de R&D qui améliore l'innovation, la croissance et le bien-être et réduit la pollution.

L'économie algérienne dépend fortement des exportations pétrolières. Suite au contrechoc pétrolier de 1986, l'Algérie a connu un déclin persistant de la croissance de son secteur manufacturier. En dépit des prix de pétrole élevés enregistrés au cours des dernières décennies et des nombreuses réformes mises en œuvre, ce pays n'a pas réussi à développer son secteur manufacturier et à diversifier son économie. L'un des principaux mécanismes par lesquels les fluctuations des prix du pétrole peuvent constituer un frein au développement du secteur manufacturier et donc à la croissance de long terme dans une économie qui est tributaire des exportations de ressources naturelles a été identifié dans la littérature comme le phénomène du syndrome hollandais. Ce papier a pour objectif de tester si l'économie algérienne a souffert des principaux symptômes de ce syndrome en analysant des données couvrant plus d'un demi-siècle. Plus précisément, nous utilisons une base de données annuelle couvrant la période 1960 à 2016 pour tester deux implications importantes de ce phénomène qui se produisent suite à un boom pétrolier, à savoir l'effet de dépenses et l'effet du mouvement des ressources. Nous effectuons une batterie de tests d'existence de ces deux effets s'appuyant sur l'approche Autorégressive à Retards Echelonnés (ARDL) tout en contrôlant pour d'autres facteurs qui auraient pu conduire à des symptômes économiques similaires. Les résultats ne permettent pas de conclure sans ambiguïté que l'économie algérienne a souffert du syndrome hollandais sur la période 1960 – 2016 ce qui suggère d'approfondir la recherche des causes du faible degré de diversification de l'économie algérienne.

La cliométrie a transformé l'histoire économique en passant d'une approche essentiellement narrative à une approche mathématique, suscitant par là même beaucoup d'appréhensions et de débats quant à l'équilibre approprié entre l'économie et l'histoire. Le point culminant de cette transformation s'est produit en 1993 lorsque les pionniers de la cliométrie Robert Fogel et Douglass North ont reçu le prix Nobel de science économique. La cliométrie a réalisé un équilibre délicat entre économie et histoire. Elle n'est ni trop « étroitement » économique, c'est-à-dire qu'elle ne se contente pas de mesurer les phénomènes sans les expliquer, ni trop historique (elle ne rejette pas les contacts avec les économistes). En fusionnant l'histoire économique avec les techniques modernes, les cliométriciens n'ont pas mis fin à l'histoire économique, mais ils lui ont donné une autre dimension.

Ce travail s'intéresse aux interactions entre les variables économiques, démographiques et éducatives en France depuis la seconde guerre mondiale. A partir des hypothèses formulées dans la théorie de la croissance unifiée, nous estimons un modèle VAR non structurel sur la période 1962-2008. Ce modèle prend en compte la fécondité, le PIB par tête, le niveau d'éducation, la participation au marché du travail et les salaires. Nos résultats confirment une partie de la littérature notamment l'importance des différences de genre dans le développement économique et démographique. L'analyse montre en particulier que les salaires relatifs s'ajustent de manière endogène au niveau d'éducation des filles et à la fécondité. L'analyse dynamique (étude des chocs, fonction de réponse impulsionnelle) confirme ces résultats.

A partir des données de l'European Working Conditions Survey de 2010, cette étude s'intéresse aux déterminants des absences au travail pour raisons de santé dans les pays européens. L'accent est mis sur l'impact des règles d'indemnisation des arrêts maladie. Cinq paramètres du système d'indemnisation sont pris en compte : l'obligation ou non de fournir un certificat médical dès le premier jour d'absence, la durée minimale d'affiliation au régime d'assurance sociale, l'existence ou non d'un délai de carence, le niveau d'indemnisation et la durée maximale de versement des indemnités maladie. Les comportements d'absence des salariés sont analysés à l'aide de régres sions logistiques multiniveaux. Les résultats montrent que les écarts entre pays dans la probabilité d'absence au travail peuvent en partie s'expliquer par les différences de législation en matière d'indemnisation des arrêts maladie. Le fait que le salaire soit intégralement maintenu par l'employeur en cas de maladie est l'élément le plus déterminant. Comme attendu, dans les pays où cette règle s'applique, la propension à s'absenter est significativement plus élevée.

Dans un contexte de métropolisation, de transition énergétique et d'aspirations nouvelles des habitants, le financement des infrastructures urbaines est un véritable défi, notamment pour le développement des réseaux de transports publics tel, par exemple, le Grand Paris Express. Pour cela, les Autorités responsables cherchent à plus mettre à contribution la valeur créée, suivant deux grandes approches : la récupération des plus-values foncières générées, dans la ligne du théorème de Henry George ; et la recherche de recettes additionnelles, grâce au développement de commerces, par exemple. La première approche a la faveur des économistes mais rencontre beaucoup d'obstacles en pratique. L'évolution des modèles d'affaires des aéroports illustre la seconde. Elle constitue souvent la référence pour les gares, avec cependant beaucoup d'interrogations sur la possibilité de transférer cette expérience au contexte urbain. Quels rôles attribuer respectivement à ces deux approches et comment les mettre en œuvre ? Afin de répondre à cette question, on considère un modèle urbain monocentrique, enrichi pour envisager des cas où la capitalisation des bénéfices des projets dans les valeurs foncières reste incomplète et où les taxes foncières peuvent être sources de distorsions sur les choix de construction. Les limitations qui en résultent au principe de financement des infrastructures par la récupération des rentes foncières n'empêchent pas que la diversification des activités doit d'abord être conçue dans une perspective de création de valeur sociale, et non comme un instrument de financement des coûts fixes de réseau, les différentes taxes locales demeurant l'instrument à privilégier pour cela.

Cette contribution empirique teste les propriétés incitatives et redistributives des tarifs progressifs dans l'eau potable en France. En utilisant un panel de consommateurs collecté dans le cadre d'une expérience naturelle française, nous analysons économétriquement l'impact du passage d'un tarif linéaire à un tarif progressif sur la consommation. Nous montrons que ce changement réduit la consommation agrégée des ménages. Toutefois, nous observons que les petits consommateurs (<75 m3) ont augmenté leur consommation, tandis que les autres l'ont réduit. De plus, la taille du foyer semble jouer sur la capacité des consommateurs à réagir aux tarifs progressifs. Dans une perspective de politiques publiques, ces résultats impliquent de discuter le design tarifaire pour en réduire le caractère distorsif et accroître leur efficacité.