Contenu du sommaire : Friches en montagne : problématiques, enjeux et opportunités

L'article questionne la friche touristique dans la moyenne montagne auvergnate. Celle-ci résulte d'un processus régressif complexe de moyen/long terme et renvoie à la mise en place de ce tourisme et à sa difficile insertion dans la concurrence avec d'autres territoires touristiques à partir des années 1960. L'analyse montre la complexité des facteurs explicatifs comme des configurations de détail. Ces facteurs interrogent les dynamiques propres au tourisme, la situation particulière de ces moyennes montagnes (souvent des milieux fragiles) et l'attitude spécifique des acteurs (entrepreneurs, collectivités locales…). Ces friches touristiques, nombreuses, sont inégalement réparties sur le territoire et l'article s'efforce d'en dresser une typologie.

Cet article propose de mesurer en quoi les routes fermées en montagne peuvent représenter une particularité en tant que friche, et constituer un outil pour l'analyse des territoires. Les logiques patrimoniales rattachées à ces routes fermées permettent également de mesurer la place du patrimoine routier dans la mémoire et les représentations des territoires alpins. Dans les Alpes, les routes de montagne sont des signes visibles de la politique de modernisation du réseau de voies de communication entreprise par les gouvernements successifs au XIXe siècle. Le massif du Vercors (Isère et Drôme) fut quadrillé par un réseau de routes carrossables à partir de la seconde moitié du XIXe siècle. La plupart de ces routes sont réalisées pour acheminer les grumes de bois. Elles sont construites à flanc de falaise et deviennent rapidement des itinéraires d'excursions touristiques, ce qui entraine la structuration d'un système socio-économique associant de nombreux acteurs. Cette activité s'est diversifiée après la Seconde Guerre mondiale. Les décennies suivantes, les routes ont été le support de migrations quotidiennes de plus en plus nombreuses. À la fin des années 1970, les risques d'éboulements sont l'objet d'une considération accrue, dans un contexte où la nécessité d'accès rapide et fluide au plateau est grandissante. Certaines de ces routes furent ainsi fermées après des éboulements ou à la suite de la réalisation de sections plus rapides et sécurisées. Ces routes représentaient à leur construction la modernité. Leur fermeture signifie par la suite leur obsolescence. S'intéresser à ces dernières permet d'identifier dans le temps long, les stratégies de développement des territoires. Une fois la route fermée, cette dernière disparait des médias touristiques. Pour autant, elle est réappropriée par différents acteurs pour diverses activités. La friche ce n'est donc pas la route mais les établissements touristiques qui la jouxtaient, et qui ont dû fermer suite à l'abandon de cette même route. L'ensemble de ces éléments invitent à réfléchir à la patrimonialisation de ces routes fermées, qui sont rarement montrées aux visiteurs aux côtés des autres routes « remarquables ».

À travers un certain nombre de documents techniques d'urbanisme (document-programme, cahier des charges…), de supports de la communication officielle (sites Internet, plaquettes…), de comptes-rendus de réunions internes, de réunions publiques observées et d'entretiens réalisés, cette recherche conduite entre mai 2015 et octobre 2017 se penche sur une opération de réaffectation d'un vaste réseau de galeries souterraines et de fortifications militaires situées dans les Alpes suisses, prenant plus particulièrement comme exemple la reconversion de friches militaires en un refuge culturel destiné à abriter les biens menacés de destruction dans leurs propres pays. Grâce à une approche pragmatique inspirée de la sociologie de la justification (Boltanski & Thévenot, 1991) en vertu de laquelle les engagements dans l'action se coordonnent autour d'une conception partagée du bien commun (civique, industrielle, inspirée, en renom, domestique et marchande), son ambition consiste à analyser les registres hétérogènes de représentations et d'actions mobilisés à l'occasion de cette opération de requalification tentant un réajustement compromissoire d'éléments techniques, de préoccupations marchandes, d'enjeux patrimoniaux, de jeux politiques et diplomatiques de prestige.

Dans un contexte de ressources foncières restreintes, les territoires de montagne sont contraints de considérer la reconversion des sites qui ont perdu leur fonctionnalité comme de potentielles sources d'attractivité et de dynamisme.Alors que le développement durable incite à imaginer quelle pourraient être les activités qui pallieraient la déprise des petites villes périphériques en termes de centralité urbaine, les profondes mutations urbaines consécutives au récent départ des militaires de certaines petites villes de garnison en montagne permettent d'envisager un premier retour d'expérience quant à la reconversion de sites militaires et à l'ingénierie de projet mise en œuvre pour y parvenir.Après une mise en contexte de l'intérêt que représentent les friches, notamment urbaines, pour les territoires de montagne, cet article propose un focus sur la friche militaire, avec d'une part, une réflexion sur sa banalisation et d'autre part, le contexte dans lequel sa reconversion pourrait être considérée comme une réussite. Une dernière partie illustre ces éléments de façon concrète avec la reconversion récente de Barcelonnette et de la vallée de l'Ubaye.

Au seuil du XXIe siècle, l'Équateur plongea dans la période économique la plus sombre de son histoire républicaine, à l'origine d'un vaste mouvement migratoire vers l'étranger. Dans la haute vallée andine du Cañar, la promptitude et l'ampleur de ce mouvement avait alors tout du signe avant-coureur de l'exode et du retour du milieu à la nature. Une décennie plus tard, le paysage agraire révèle un étrange paradoxe : certaines unités de paysage, apparemment abandonnées à la friche, suggèrent le déclin progressif de l'agriculture tandis que d'autres laissent entrevoir la progression en altitude d'un front fourrager. Que dire alors de ce paysage qui donne à voir un processus d'enfrichement dans certaines de ses sections et de défrichage dans d'autres ? Quel sens accorder au terme de friche quand la montagne renseigne des modes de mise en valeur agricole apparemment antagoniques ? Telles sont les questions que nous abordons dans le présent article, avec la friche comme fil d'Ariane. Une analyse du paysage, conjuguée au recours à l'histoire agraire de la région d'étude, permet d'éclairer les raisons du paradoxe observé et de donner sens aux rapports entre types de friche et dynamiques agraires, mobilités spatiales et processus de différenciation sociale. Principal résultat : loin de signifier l'abandon, la friche imprime dans le paysage le maintien d'une activité agricole par ceux qui ne sont pas en mesure d'émigrer ou de moderniser leur exploitation. Ce résultat invite à revisiter la notion de friche (d'un point de vue agro-économique), notamment dans la nécessité de saisir les enjeux et usages des divers écosystèmes étagés et de comprendre la fonction des différentes friches que leur assignent les catégories d'agriculteurs qui en tirent parti.

Les friches, largement présentes dans la mosaïque des paysages montagneux du Haut Tell tunisien en 2018, font depuis la fin du XIXe siècle l'objet de conflits entre la population locale et l'administration forestière coloniale puis nationale. Elles constituent une empreinte laissée sur ces paysages d'arrière-pays méditerranéen par les différentes formes de pression sur les écosystèmes forestiers liées à la dynamique de la population. Depuis le XIXe siècle, la succession des contextes politiques et économiques a conduit les populations à suivre des mouvements d'installation et des vagues de défrichement en altitude lors de leur refoulement par la colonisation agraire, puis dans les plaines avec l'équipement en services de base. Le travail sur le terrain a été orienté par deux questions : La déprise aboutissant à l'enfrichement a-t-elle favorisé la régénération forestière ? Les modes absentéistes de faire valoir ont-ils accéléré la déforestation et l'érosion ?Il s'avère que l'évolution des friches a suivi des cours différents selon la chronologie des déprises et les aptitudes bioclimatiques des écosystèmes.

Wastelands, a feature that has prevailed predominately in the mountainous landscapes of the Tunisian High Tell in 2018, has been a source of conflicts between the residents and the forestall administration in the colonial and the national period since the end of the 19th century. Wastelands represent remaining ecological footprints on the landscapes of the Mediterranean hinterland due to the different forms of pressure on the forest ecosystems related to the population dynamics. Since the 19th century, the succession of the political and economic contexts has impelled the mountains population into movements of installations and waves of deforestation at high altitudes during their dislocation by the agrarian colonization, then in plains with equipment can only provide basic services. This fieldwork was guided by two questions:Did the abandonment, which led to land clearing, promote forest regeneration?Did the absentees' ways of exploitation accelerate deforestation and erosion?It seems that the evolution of the wastelands has followed different paths in function based on the chronological abandonment and bioclimatic aptitudes of the ecosystems.