Contenu du sommaire : Les réseaux en péril : destructions, subversions et sabotages (XIXe-XXIe siècles)

Dès les années 1880, les services de renseignement allemands mettent au point des projets de sabotages de voies ferrées et des ouvrages d'art pour troubler la mobilisation et la concentration des armées françaises. De nombreux indices, renseignements et documents originaux sont collectés à ce propos et témoignent tant de l'ingéniosité déployée pour les concevoir que de la volonté d'utiliser tous les nouveaux moyens techniques pour les mettre en œuvre. Au printemps 1914, un plan allemand complet de destructions est dressé avec l'emploi d'agents particuliers appelés agents « U ». Le haut commandement français n'exclut pas cette menace sur les réseaux, qui ne serait pas sans conséquence sur le bon déroulement du plan XVII. L'opinion publique y est également très sensibilisée à la veille de la guerre. Pour parer à cette éventualité, un service de garde de voies de communication (GVC) composé de territoriaux et de réservistes de l'armée territoriale s'est progressivement mis en place et perfectionné à partir de 1887. Il est complété en 1909 par le dispositif restreint de sécurité (DRS) devant fonctionner dès la période de tension politique. Ces dispositifs participent à la mise en échec complet des sabotages allemands au début de la guerre de 1914.

L'objectif de cet article est d'analyser comment les actes de sabotage liés au conflit de travail ont été gérés dans les deux principales compagnies de chemin de fer espagnoles (Norte et MZA), pendant la période comprise entre la grève ferroviaire française d'octobre 1910 et l'année 1912, date d'un grand conflit dans le secteur ferroviaire espagnol. Un autre objectif est de connaître les liens entre la gestion d'entreprise en France et en Espagne, puisque les compagnies de chemin de fer analysées ont vu leur capital déposé à Paris, d'où les décisions stratégiques sur les relations d'affaires et de travail ont été adoptées.La méthodologie de l'étude est fondée sur l'examen systématique de la littérature internationale existante sur le sabotage dans l'entreprise, en particulier dans le secteur ferroviaire. La source fondamentale de la recherche est les procès-verbaux des différents comités des compagnies de chemin de fer espagnoles, avec une attention particulière à leurs comités à Paris. Les documents des archives des deux sociétés sont également examinés.Les conclusions soulignent que les revendications des travailleurs et leurs méthodes de lutte, y compris le sabotage, se sont propagées de la France à l'Espagne. Dans les deux grandes compagnies de chemin de fer espagnoles, il y avait une gestion différente des conflits : l'une d'entre elles (MZA) a agi en étroite collaboration avec Paris. Les sabotages dans le réseau espagnol étaient moins nombreux que ceux enregistrés en France, car des stratégies préventives avaient été mises en œuvre. Quoi qu'il en soit, dans les deux pays, les travailleurs ont obtenu une bonne part des améliorations demandées.

Le réseau international de câbles sous-marins représente, depuis le milieu du XIXe siècle, une cible régulière des États dans le cadre d'actions hostiles réticulaires (coupures, pratiques de renseignement, censures…). Au fil du temps, les modes d'actions employés et les acteurs à l'origine de ces opérations ont cependant évolué, au regard du contexte international comme des technologies disponibles. À l'ère de la fibre optique, alors que l'importance de cette infrastructure pour l'économie mondiale et pour la société ne cesse d'augmenter, son endommagement volontaire entraîne une symbolique et des effets systémiques toujours plus forts. Cet article cherche ainsi, d'une part, à caractériser les atteintes portées jusqu'à ce jour au réseau, de l'autre, à identifier les enjeux politiques et stratégiques soulevés par la mise en péril de cette infrastructure et de son contenu.

Les réseaux électriques sont des « infrastructures critiques » pour les sociétés occidentales industrialisées. Alors que l'électrification des usages de l'énergie se développe et que le secteur de l'électricité subit en même temps de profondes mutations liées à la transition énergétique, l'atténuation du changement climatique ou la dynamique du développement durable, l'évolution du rôle de l'influence croissante de ces réseaux appelle une analyse renouvelée de leur exposition aux risques. Cet article explore les évolutions récentes de ce risque, les nouveaux aléas et vulnérabilités liés aux changements récents de l'environnement de ces réseaux. Il ne s'agit pas ici de suggérer des perspectives de résilience technique, mais d'examiner comment les États-Unis et l'Union Européenne ont comparativement construit une culture du risque autour de ces risques et comment ils les gèrent.L'article commence par explorer l'évolution récente du statut de ces réseaux qui servent de base à l'ensemble de l'économie et des modes de vie des sociétés occidentales. D'objectifs militaires au XXe siècle, ils sont devenus au cours des dix dernières années des cibles de sabotage physique (sous-station Metcalf qui alimente la Silicon Valley, en 2013) ou d'attaques cybernétiques (cas de l'Ukraine et des pays baltes). Cette analyse est ensuite confrontée aux nouvelles vulnérabilités de ces réseaux, induites par leur intégration à l'échelle européenne qui favorise les effets de cascade (cas du black-out européen de 2006) et par la transition énergétique qui les ouvre aux outils de contrôles numériques et les rend plus vulnérables aux cyberattaques. Enfin, une comparaison des réponses américaines, européennes et françaises à ces nouveaux risques est proposée.L'analyse s'appuie sur des collaborations techniques et des terrains dans l'UE et aux États-Unis, tandis que la plupart des données techniques proviennent des rapports d'incidents, des lignes directrices en matière de sécurité, des retours d'expérience, des tests de résistance ou de l'évaluation des risques effectués par les opérateurs de réseau.