Contenu du sommaire : Sociétés et espace haïtiens contemporains : nouveaux regards

La porte d'entrée de toute présentation sur Haïti depuis les années 1980 reste invariablement la pauvreté. Cette dernière devient une clé de lecture qui oriente les lecteurs, qui analyse ce pays et qui le définit en soi. Ce prisme par lequel l'étranger comprend ce territoire n'est pas univoque : est-ce l'appropriation de l'image renvoyée du dénuement du pays ? Est-ce le besoin de donner un sens concret à un concept aux contours encore flous ou indéterminés comme la pauvreté ? L'article s'attachera à présenter le visage complexe et pluriel du « pauvre » dans le pays où s'établit une interaction de facteurs entre le spatial, le social et l'économique. Et il abordera la question des politiques publiques qui combattent la pauvreté et ses corollaires.

Les îles de la Caraïbe constituent un bassin touristique important et une partie de l'activité et des retombées économiques permettent le développement local et influencent les aménagements. Dans ce contexte, Haïti demeure une exception, même pour les espaces qui apparaissent les plus attractifs comme le Nord-Est de l'île. Les richesses patrimoniales et environnementales y sont importantes et pourraient permettre un véritable développement local. Pourtant, depuis plusieurs décennies, les autorités ont fait le choix de privilégier l'enclave touristique de Labadie qui concentre les 800 000 croisiéristes qui la fréquentent sans en sortir. La pauvreté de l'état impacte sur la pauvreté générale de la région et la faiblesse des équipements de base. Tout ceci rend difficile la diffusion de l'activité touristique.

Le but de cette étude est d'évaluer les impacts écologiques des activités anthropiques sur les écosystèmes littoraux et marins du Parc National des Trois Baies (PN3B) dans le Nord-Est d'Haïti. En d'autres termes, cette recherche tend à mesurer les changements opérés au niveau des habitats naturels, afin d'estimer les menaces que subissent les espèces clés des sites étudiés. Pour y parvenir, des outils tels que le système d'information géographique (SIG) et la télédétection, combinés aux résultats des recherches bibliographiques et des missions de terrains, ont été utilisés. Cela a permis d'identifier les habitats naturels prioritaires pour l'étude, d'évaluer leur évolution entre 1987 et 2017, d'inventorier les causes de ces évolutions et d'apprécier les modifications environnementales. Cette étude révèle que durant les trois dernières décennies (1987-1997 ; 1997-2007 ; 2007-2017), la végétation de mangrove du Parc National des Trois Baies (PN3B) a connu un recul considérable de l'ordre de 2 639,85 ha, soit près de 40 % de la superficie de départ. Les analyses des activités économiques pratiquées et les modes d'occupation du sol identifiés au sein des bassins versants dominants du Parc montrent qu'il existe un lien étroit entre les activités anthropiques et la dégradation des écosystèmes littoraux et marins, particulièrement la mangrove. Cette recherche a permis de révéler les interactions entre un système bioécologique, représenté par le milieu naturel, et un système socio-économique spécifique, celui du PN3B.

Dans les territoires montagneux haïtiens, les préoccupations environnementales liées à la déforestation et l'érosion des sols sont mises au premier plan depuis des décennies par les médias, les acteurs politiques et les organisations internationales. À partir du discours dominant qui tend à mettre en relation déforestation et pauvreté de la paysannerie, ont été élaborés de nombreux projets de développement qui visent à reboiser les montagnes. La mise en défens pour le reboisement en échange du versement de paiements pour services environnementaux apparaît comme une piste privilégiée par certains projets récemment mis en œuvre. La recherche conduite avait comme objectif de mettre en lumière les ressorts du processus de déforestation, en le mettant en lien avec l'évolution des pratiques des agriculteurs et des conditions socio-économiques dans lesquelles ceux-ci travaillent. Elle visait, de plus, à évaluer l'impact prévisible de ces projets de mise en défens tout en réfléchissant à d'autres voies permettant de résoudre tout à la fois crise environnementale et crise économique et sociale.

L'économie paysanne haïtienne a été, jusqu'à la fin des années 1970, préservée de la concurrence internationale. Des tarifs douaniers relativement élevés protégeaient le marché des produits importés mais la mise en application des politiques d'ajustement structurel à partir des années 1980 a eu des conséquences néfastes sur l'économie nationale. Elle mit à genoux les paysans qui allaient désormais être confrontés à la concurrence des produits importés. Dans la Chaîne des Cahos, après le déclin du café, seul produit d'exportation de la zone, les cultures vivrières connaissent à leur tour une phase de déclin. Pour s'adapter à la nouvelle réalité socio-économique, certains paysans cherchent à diversifier leurs activités par la migration, la pratique du petit commerce et/ou le jeu de hasard (borlette).

Alors que la majorité des interventions en Haïti n'a pas réussi à faire de l'agriculture un moteur économique, le projet de Salagnac dont la démarche associait recherche, formation et développement a permis le développement de l'agriculture et du territoire dans son ensemble depuis les années 1980. Conçu en étroite collaboration avec les agriculteurs, ce projet a proposé une approche systémique avec des actions articulées autour de l'accès à l'eau. Il a permis l'accroissement du revenu des agriculteurs, l'amélioration de leurs conditions de vie, la diversification des activités économiques et un enrichissement des ressources immatérielles, autant d'atouts qui ont facilité la poursuite des innovations paysannes.

L'objectif de cet article est d'analyser l'émergence des nouveaux quartiers périphériques de Port-au-Prince dans la période post-séisme en privilégiant l'étude des modes d'accès aux sols devenus de facto urbains. Par l'examen croisé du cas de Boko dans la commune de Gressier au sud de l'agglomération de Port-au-Prince et de Canaan au Nord-ouest, le rôle paradoxal des acteurs institutionnels, État, collectivités territoriales ou ONG, est interrogé car fait d'encouragements conjoncturels d'accès au sol et d'interdictions structurelles de sécurisation foncière. Cette ambiguïté encourage le développement d'une production foncière informelle et celui d'un marché immobilier attirant de nombreux ménages en mobilités résidentielles. Mais ces derniers se trouvent confrontés à un statut foncier précaire fragilisant leur droit à la ville et à une citadinité reconnus.

Cet article examine l'imaginaire de l'environnement urbain dans Douce déroutes (2018), le dernier roman de l'écrivaine haïtienne, Yanick Lahens. L'analyse prend comme point de départ la mise en scène dans la campagne publicitaire du fabricant automobile allemand Audi pour son Quattro, un véhicule tout-terrain. Dans la brèche ouverte par le scandale de PetroCaribe, la ré-imagination publicitaire de Haïti comme « le pays du Quattro » donne ainsi lieu à une réflexion profonde de la romancière sur le contraste entre une mobilité sans limites accessible à une minorité fortunée et l'exposition d'une majorité des citadins aux risques multiples, socio-politiques ou naturels dans une ville, Port-au-Prince, inégalitaire et vulnérable.

Le football est considéré comme le sport populaire par excellence. À l'occasion d'une expérience de solidarité internationale menée en Haïti, dont l'un des projets était de permettre à de jeunes garçons d'accéder à une pratique de ce sport allant au-delà du football de rue, nous nous sommes livrés à une analyse des clubs de football de Port-au-Prince, mais aussi de sa pratique au quotidien dans la capitale. En Haïti, la volonté de pratiquer sa passion et le rêve de devenir un jour professionnel se heurte à une réalité économique et sociale très difficile, malgré quelques avancées. À partir d'une étude de terrain menée en 2016-2017, l'article montre comment le football est bien présent en Haïti, ce qui est une réalité forte, mais permet aussi de saisir l'état de structuration de la Fédération et de ses clubs ainsi que l'opposition entre un monde qui se veut professionnel et celui, plus informel mais tout aussi important. Le manque de moyens des clubs, l'archaïsme et la faible capacité des stades révèlent un autre aspect de la situation critique que connaît la zone urbaine de Port-au-Prince.

Dix ans après, la reconstruction de Port-au-Prince est à l'opposé des objectifs initiaux de durabilité du build back better. La métropole haïtienne continue sa croissance dynamique et incontrôlée, sans qu'une gouvernance claire n'ait pu être établie, sans qu'aucune amélioration notable dans l'accessibilité aux services urbains ou dans le respect des normes de construction, ne puisse être observée. Au sein des espaces périphériques et marginaux, la coopération externe est devenue incontournable. Grâce à des opérations localisées d'aménagement ou de construction d'infrastructures, elle est devenue un acteur essentiel de la fabrique de la ville au détriment des collectivités locales, qui n'étaient pas assez structurées pour s'imposer comme des partenaires.

Alors que la population mondiale est aujourd'hui majoritairement urbaine, les villes dites moyennes sont longtemps restées à l'écart de la recherche et des politiques publiques qui se sont heurtées à des difficultés de définition pour ces « villes de l'entre-deux », encore plus pour celles situées dans les pays du Sud et ce malgré le récent tournant des études dites post-coloniales. Le concept d'intermédiation grâce à une approche dynamique et qualitative des problématiques urbaines pourrait permettre une meilleure appréhension des réalités sociale et économique ainsi que des besoins spécifiques de ces villes du Sud. Ainsi, en Haïti, l'analyse de la ville de Jacmel en tant que ville intermédiaire révèle comment cet outil est un moyen de mettre à jour les particularismes propres à la ville, son « urbanité partagée », les demandes de ses habitants, les risques auxquels elle doit faire face mais aussi son positionnement sur la scène nationale urbaine haïtienne et ses axes de développement potentiels.

De par sa proximité géographique avec Haïti et la présence d'une diaspora caribéenne substantielle, Miami est depuis la fin des années 1970 devenue aux États-Unis la terre d'accueil privilégiée des exilés haïtiens, détrônant désormais l'agglomération new-yorkaise (200 000 Haïtiens contre 160 000). Cet article analyse les manifestations d'un tel regroupement territorial et s'interroge sur le sens que les Haïtiens donnent à leurs espaces communautaires, qu'il s'agisse de l'enclave originelle de Little Haiti ou des nouveaux quartiers haïtiens au nord de Miami. Cette réflexion examine la dimension identitaire de la diaspora haïtienne, une communauté en quête de son American dream loin des stigmates associés à « l'île maudite » et désireuse d'affirmer sa singularité vis-à-vis des Afro-Américains. L'importance de l'héritage en lien avec la culture et l'histoire de l'île natale, ainsi que l'inévitabilité de l'attachement affectif à Haïti participent également de cette reconstruction, processus complexe mais facilité par le caractère multi ethnique de la métropole floridienne.