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À rebours des études qui considèrent l'invisibilité comme une composante invariable de l'infrastructure, cet article propose une étude historique des manières dont la présence physique de l'énergie a évolué dans la métropole du Canada d'alors, Montréal, sur plus de soixante ans. Pour fixer le cas à l'étude, il s'appuie d'abord sur les plans d'assurance afin de documenter l'évolution de l'emprise spatiale de l'énergie en contextes résidentiel et industriel, constatant la disparition graduelle du bois et du charbon au profit du pétrole, du gaz et de l'hydroélectricité, soit des formes d'énergie distribuées en réseau. Il offre ensuite une analyse fine de la vive controverse autour des réseaux aériens de fils et de poteaux qui menaçaient autant les corps que l'ordre économique au tournant du XXe siècle. Le rôle des différents acteurs, en particulier celui joué par l'industrie de l'assurance incendie, dans la trajectoire sinueuse menant vers l'enfouissement encadré par la municipalité est analysé. Ces résultats empiriques permettent de complexifier le concept d'invisibilité tel qu'appliqué à l'infrastructure, soutenant que celui-ci est historiquement, géographiquement et socialement situé. Il faut plutôt comprendre l'invisibilité comme un principe vers lequel tendent les planificateurs des systèmes que comme une caractéristique invariable de l'infrastructure. La possibilité d'accomplissement de ce principe dépend d'un contexte social et économique propice, comme celui qui s'est manifesté à Montréal à la fin des années 1900 et qui est présenté dans cet article.

La découverte des gisements gaziers de Camisea et leur exploitation depuis 2004 entraînent une profonde restructuration du secteur de l'énergie au Pérou. Malgré son engagement dans la lutte contre le changement climatique qui affecte considérablement ce pays, l'État péruvien a choisi de se lancer dans une transition énergétique privilégiant le gaz naturel. Cet article aborde à partir du cas péruvien les contradictions inhérentes aux transitions énergétiques dans les Suds. Il analyse les discordances existant entre les intérêts institutionnels, sociaux, et privés autour du développement du réseau gazier dont le projet phare est le Gazoduc Sud Péruvien, mis en œuvre comme solution à l'inégale structuration du système énergétique péruvien et aux revendications des régions du sud. À travers une approche géographique fondée sur des données empiriques et l'analyse de la documentation relative à ce projet, cet article met en évidence les facteurs incitatifs et les freins au déploiement du réseau résidentiel de gaz dans la ville d'Arequipa.

Dans un contexte de réflexion sociétale sur les conditions d'une transition vers des mobilités plus durables, cet article présente la notion de trajectoire mobilitaire. Cette notion fait référence aux différentes pratiques de mobilité quotidienne réalisées par un individu au cours de son existence et à la manière dont s'enchaînent et évoluent ces pratiques, envisagées sous l'angle d'un continuum et non comme une série de ruptures sans liens les unes avec les autres. Elle considère que les différentes caractéristiques de la mobilité quotidienne d'un individu forment un système susceptible de se recomposer au cours de l'existence en fonction d'un grand nombre de paramètres et postule que l'évolution de ce système de mobilité obéit à un ordre intelligible dont on peut restituer les logiques et les dynamiques d'évolution. Afin d'explorer les contours et les potentialités de cette notion, nous proposons un travail de représentation graphique schématisant l'évolution des choix modaux des individus tout au long de leur vie et les différents facteurs à l'origine de leurs changements de pratiques. À l'aide de cette représentation, nous montrons que la notion de trajectoire mobilitaire permet d'enrichir la compréhension des changements de pratiques de mobilité sur le temps court du test d'un nouveau mode de déplacement, mais aussi à l'échelle de la trajectoire biographique des individus.

Le corridor du Nord-Ouest s'inscrit dans la région des Cascades, s'étendant de Portland (Oregon) à Vancouver (Colombie-Britannique au Canada) en passant par Seattle (Washington). Le service Amtrak Cascades est un service ferroviaire à vitesse élevée dans lequel les États fédérés gestionnaires (Washington, Oregon) sont fortement impliqués, en coordination avec Amtrak et avec l'entreprise de fret BNSF, propriétaire de l'infrastructure. Il s'agit de comprendre pourquoi ce programme de modernisation du corridor est considéré comme un modèle du genre, à la fois par les responsables d'Amtrak Cascades et par le gouvernement fédéral. Cet article propose donc de s'intéresser à la géographie ferroviaire étatsunienne par le biais de cette étude de cas du corridor des Cascades et d'interroger le processus de territorialisation des politiques ferroviaires. Le corridor des Cascades est une étude de cas pertinente pour s'intéresser à un corridor partagé (entre fret et passagers) à vitesse élevée, soutenu par des acteurs publics très engagés malgré un isolement institutionnel et budgétaire du transport ferroviaire interurbain. Il ressort de cette analyse une expérience réussie, saluée par l'ensemble des acteurs publics et privés, de modernisation d'un corridor ferroviaire existant, mais un processus de territorialisation partiel qui ne prend pas assez en compte les gares et les quartiers de gare et qui ignore la dimension aménagiste d'un tel projet de transport à l'échelle des deux principales aires métropolitaines étudiées (Seattle et Portland).

Les entreprises sont des cibles privilégiées des cyberattaques. Leur vulnérabilité s'explique par leur dépendance aux systèmes et réseaux informatiques et aux réseaux de communication dans le cadre de leurs activités et de leur fonctionnement. Comment le droit, outil de régulation et de répression, tente-t-il de diminuer la vulnérabilité des entreprises dans ce nouveau lieu de conflictualité qu'est le cyberespace ? Comment intègre-t-il les organisations dans cette lutte et met-il l'accent sur leur capacité à participer à leur propre sécurisation ? Cet article analyse le traitement juridique de la lutte contre les cyberattaques sous l'angle privilégié de la sécurité des entreprises. Il éclaire la façon dont le droit français saisit ce phénomène à travers deux aspects, la prévention et la protection et met en exergue les modalités de réponse des entreprises au risque cyber.