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Entre 1975 et 1984, Bruce Springsteen construit dans ses albums successifs un univers sociospatial fondé sur les expériences de vie dans des villes secondaires des États-Unis à l'ère de la désindustrialisation. L'argument de l'article est que les chansons de cette période constituent un cycle dans l'œuvre du chanteur-compositeur. Ce sont essentiellement des ballades nostalgiques qui décrivent une Amérique en crise sociale et en transformation économique, elles sont aussi consacrées presque entièrement à un espace particulier, le New Jersey dont les villes industrielles en déclin deviennent le symbole de la trahison des promesses du rêve américain. L'article montre l'utilité de l'approche géographique pour une analyse de la relation entre le sentiment nostalgique et l'espace ; il permet aussi de voir qu'une analyse géo-littéraire des paroles de chansons populaires complète utilement des travaux de recherche de terrain sur la diversité des formes de nostalgie (on en distinguera cinq) dans les sociétés urbaines postindustrielles. Enfin, sont soulignées la forte dimension politique des nostalgies contemporaines et la manière dont elles se constituent dans l'imbrication des vies individuelles et des transformations sociospatiales.

Le terme de régime de mobilité est devenu important pour l'étude des régulations différentielles des mobilités et permet de répondre au problème de l'étude des relations inégales de pouvoir qui structurent les mobilités, avec des formes de mobilité encouragées, soutenues ou licites par rapport à d'autres interdits, régulés, empêchés, criminalisés. L'article vise d'abord à placer le droit comme un chaînon manquant de la géographie théorique. La notion de « géograpicité du droit » est proposée pour mettre cette dimension au centre de la géographie. Ensuite, la régulation des mobilités est analysée à travers la notion de régime de mobilité, qui est développée en focalisant sur l'articulation régulatoire de multiples échelles et domaines. Enfin, l'exemple de la loi sur la mobilité de 2018 à Berlin est développé pour montrer comment la loi opère un mobility turn qui modifie radicalement la politics des mobilités et permet de nouvelles normes d'habiter.

Cet article interroge les résistances locales au droit de l'eau, par les organisations d'usagers de l'eau de la vallée semi-aride d'Elqui au Chili, pour s'ériger en force contre l'extractivisme. Depuis la géographie juridique critique, il propose une réflexion sur les oppositions construites par des pratiques légales et spatiales pour préserver certains espaces de l'expansion du capitalisme extractif. L'identification et l'analyse de quatre tactiques géolégales – la régularisation des droits d'eau, la création d'un Sanctuaire de la Nature puis le détournement des lois sur l'irrigation et des Biens nationaux –, nuancent l'existence d'une avancée d'un front extractif par l'application de lois nationales. On assiste bien souvent à un double mouvement : un respect (au moins partiel) du droit, puis son détournement. Les rapports de pouvoir locaux sont infiniment plus complexes et indépendants des volontés politiques puisque le droit y est incessamment négocié, transformé et (re)produit à différentes échelles. En ce sens, la géographie juridique critique écarte tout spatialisme, ou déterminisme spatial, et rompt en même temps avec le formalisme et le fonctionnalisme juridique.

Cette note de recherche présente une adaptation du world city network à l'échelle nationale italienne et au secteur de la logistique (Antoine et al. 2017). Les principales firmes de services logistiques nationales sont décomposées, en interne, à partir de divisons fonctionnelles et sectorielles, d'activités intensives en savoir et de postes hiérarchiquement élevés. Un réseau villes/firmes multicouche est ensuite construit. Il semble venir nuancer les approches régionales fondées sur un postulat territorial, qui sont dominantes en Italie.