Contenu du sommaire

L'ouverture des routes transamazoniennes a permis au cours des années 70 l'incorporation rapide de la région Nord à l'espace national brésilien : le cas du Territoire Fédéral de Rondônia en est une bonne illustration. Constitué autour du chemin de fer Madeira-Mamoré à l'époque du caoutchouc il est ensuite resté très vide jusqu'à ce que divers facteurs viennent le tirer de son isolement, dont le principal a été la construction de la route Cuiabâ-PortoVelho. Depuis lors sa population a décuplé et il est devenu la principale zone de colonisation agricole d'Amazonie. Une nouvelle organisation de l'espace s'est mise en place, centrée sur la route qui ouvre le territoire vers le Centre-Sud.

En Côte d'Ivoire comme dans un certain nombre d'États africains très scolarisés, les migrations scolaires jouent un rôle important dans la croissance démographique des centres urbains : l'effectif des élèves dépasse quelquefois le tiers de la population des villes, le record étant détenu par Bingerville avec 55 %. Ces migrations, chaque fois plus intenses, influencent les structures démographiques des villes en y renforçant les taux de masculinité et en y rajeunissant la population (la tranche des 10-20 ans peut représenter plus de 25 % de celle-ci). L'analyse du poids différentiel de ces migrations permet une nouvelle typologie des villes ivoiriennes pour lesquelles nous avons retenu cinq catégories. Enfin, l'intensité de ces migrations qui depuis une vingtaine d'années ont surclassé celles des adultes, peut être à l'origine de la promotion d'un centre à un niveau supérieur de la hiérarchie urbaine.

Bukavu, la plus importante ville de la Région du Kivu et qui en est le chef-lieu, connaît une forte croissance démographique. Cette croissance s'est surtout accentuée au cours des premières années de l'indépendance à cause de l'exode rural peu ou non contrôlé. L'immigration urbaine est d'autant plus importante que la densité moyenne de l'hinterland de Bukavu est la plus forte du pays. Comme en général ce sont les jeunes couples qui migrent, ils procréent en ville. Ainsi l'accroissement naturel est un autre facteur de la croissance démographique en ville. Le pourcentage élevé (plus de 60 % en 1977) et l'âge moyen de la population (19 ans et 1 mois) confirment la jeunesse de cette population. La structure par sexe est caractérisée par la supériorité numérique du sexe masculin en 1955, et l'inverse en 1977. Cette population qui augmente vite pose un certain nombre de problèmes, entre autres le chômage, l'insuffisance de logements etc...