Contenu du sommaire : Environnement urbain : cartographie d'un concept

Présenté par les grands groupes français de services urbains et par les grandes organisations internationales comme une solution universelle pour le développement et la gestion des services d'eau potable, en particulier dans les pays en développement, le « modèle français » de gestion de ses services constitue en fait une représentation incomplète et déformée de l'expérience française en la matière. Une analyse de la construction historique et du fonctionnement en France de ce « modèle » comme de sa mise en œuvre dans le cas de Buenos Aires amène à s'interroger sur sa capacité à apporter une réponse satisfaisante aux problèmes que connaissent les pays auxquels il est aujourd'hui imposé.

Parmi les problèmes que soulèvent les déchets, la gestion des excréments humains a historiquement été l'un des plus grands défis auxquels furent confrontées les grandes villes. Les écrits historiques indiquent que la société urbaine japonaise a adopté une approche unique à ce niveau. Au début de l'ère moderne, ces déchets étaient achetés par les fermiers de la périphérie des villes, qui les utilisaient comme engrais agricole, leur permettant en retour d'approvisionner le marché urbain en produits agricoles. Cet article aborde l'utilisation des excréments humains dans la région métropolitaine de Edo/Tokyo du XVIIe au XXe siècle, en s'attardant particulièrement sur les impacts qu'elle occasionne au niveau de l'utilisation du sol.

L'étude des mouvements écologistes dans deux villes russes, Tver et Nijni-Novgorod, invite à réfléchir sur les liens qui s'inventent entre l'action environnementale très locale et la constitution d'une société civile en Russie. Le retrait de l'État fédéral et le manque de politiques municipales en matière environnementale poussent les citadins préoccupés par l'état de l'environnement à toutes les échelles du territoire à se prendre en charge et ce, à des niveaux sans précédent. L'article s'attache à deux exemples de réappropriation des sols et de l'environnement immédiat, montrant les relations qui se dessinent entre préservation ou requalification de l'environnement et réclamation du droit de propriété, faisant de la réappropriation territoriale une figure complexe, à la croisée de besoins socio-écologiques et économiques.

La théorie classique des graphes utilisée pour décrire les réseaux considère les carrefours de manière homogène. Or l'hétérogénéité de l'espace implique une forte variabilité des conditions de circulation et donc des émissions polluantes. La transformation algorithmique d'un graphe quelconque en graphe cellulaire est rendue possible par l'intermédiaire de la théorie des graphes. Une description fine d'un réseau urbain enrichit la description des réseaux en localisant précisément des aménagements comme un dos d'âne et permet de définir avec exactitude le plan de circulation. La création d'un Système Multi-Agents simulant les déplacements des véhicules sur le graphe en fonction de règles permet d'évaluer non seulement les contraintes imposées par le réseau mais aussi celles imposées par le trafic. L'association des graphes cellulaires et des SMA offre l'opportunité de localiser très précisément les émissions sur le réseau et de mesurer les impacts de certains aménagements sur ces dernières.

Les modes de vie urbains, très variables selon les citadins considérés, peuvent être étudiés à travers les activités et les déplacements quotidiens. La relation que chacun d'eux entretient avec sa ville dépend largement des modes de transport utilisés. L'objet de cet article consiste à décrire l'utilisation effective des espaces urbains par les citadins et mettre en lumière ainsi que comprendre les différences entre individus. Les résultats obtenus dans les villes de Lyon et de Montréal permettent de reconsidérer la notion de ségrégation urbaine. Alors qu'il existe une littérature abondante sur la question de la spécialisation socio-économique des espaces résidentiels, peu d'écrits traitent directement de la ségrégation dans les espaces du quotidien.

Pour que l'analyse spatiale de l'activité conflictuelle puisse enrichir la compréhension des conflits urbains et, à terme, permettre aux acteurs impliqués de mieux y faire face, elle doit reposer sur un travail de modélisation à la fois conceptuelle et spatiale du phénomène. Dans cette recherche, le conflit est abordé à travers le prisme des processus décisionnels territoriaux. La singularité de l'approche utilisée se révèle ainsi à travers les trois espaces géographiques (espace de l'action, des conséquences et des acteurs) de la décision territoriale. C'est à travers ces espaces, plus particulièrement celui des acteurs, qu'une représentation spatiale complète et inédite de l'activité conflictuelle est possible.