Contenu du sommaire : Géographies de l'alcool dans les Suds. Circulations, régulations, usages

À la fin des années 1880, les viticulteurs italiens sont confrontés à une saturation des marchés de consommation de vin en Europe, particulièrement en France métropolitaine, qui constituait une destination d'exportation assurée depuis le début de l'épidémie de phylloxéra, dans les années 1860. Le marché nord-africain est alors envisagé comme un débouché potentiel, alors même que la majorité de la population y est musulmane et ne consomme en théorie pas de boissons alcoolisées. En s'appuyant sur les sources des autorités consulaires et coloniales au sud de la Méditerranée, et les sources des administrations diplomatiques et commerciales au nord de la Méditerranée, cet article vise à comprendre comment des acteurs diplomatiques et commerciaux italiens théorisent et tentent de mettre en œuvre un circuit commercial de vin à destination des territoires nord-africains. Il s'agit ici de rendre compte de la concurrence commerciale dans le domaine du vin entre des acteurs espagnols, français, italiens, voire proche-orientaux à la fin du XIXe siècle. Dans un premier temps, je viserai à comprendre les origines et la mise en œuvre du projet d'exportation des vins italiens outre-mer. Dans un second temps, j'analyserai le déroulé de l'enquête du ministère de l'agriculture italien, afin de mesurer la réalité de ces exportations de vins. Je ferai une typologie des marchés plus ou moins investis par la métropole italienne. Enfin, j'essayerai de comprendre les raisons de l'échec du projet d'exportation en masse des vins italiens dans le monde arabe et musulman.

Peu de travaux académiques récents portent sur les usages de l'alcool au Lesotho. Cet article consiste en un positionnement de recherche et se fonde sur une collecte approfondie et une synthèse de la littérature sur le sujet depuis le XIXe siècle. Il démontre l'intérêt de développer le champ de la recherche en sciences sociales ayant pour objet l'alcool dans le Lesotho contemporain. L'étude de l'influence des facteurs socio-historiques sur l'établissement des normes et des usages en matière d'alcool inclut les dimensions économique, politique et géographique liés à son enclavement et à sa dépendance à l'Afrique du Sud. L'objectif est de saisir les enjeux de la médicalisation et de la politisation d'une pratique de production et de consommation d'alcool historiquement ancrée.

En s'appuyant sur une enquête ethnographique de dix-huit mois dans les espaces privés, publics et semi-publics de Ramallah, cet article analyse diverses spatialités et temporalités de la consommation d'alcool en ville. Il interroge les pratiques alcooliques des jeunesses urbanisées, qui ont lieu dans les bars, dans les terrains vagues et dans les appartements, et montre comment les lignes de division sociales, économiques et de genre qui modèlent les pratiques ludiques se conjuguent à un contexte politique sous tension. L'article montre comment, en s'octroyant le droit de déterminer quelles pratiques et modes d'exister sont légitimes ou non, la colonisation israélienne contraint et façonne les lieux et les temps du boire à Ramallah.

Marge d'une marge, Marie-Galante, située au sud-est de la Guadeloupe, fait partie intégrante des départements et régions d'Outre-Mer français (DROM) et a pour spécificité d'être un héritage direct des îles cannières qui ont fait la fortune de la façade atlantique française au XVIIIe siècle. À ce titre la culture de la canne y a une place fondamentale, ainsi que le rhum, boisson alcoolisée tirée du jus de canne. Cet article propose une géographie sociale et culturelle de Marie-Galante au prisme du rhum en envisageant l'importance du rhum dans la constitution d'une géographie spécifique, puis en questionnant sa place dans la société marie-galantaise, et enfin en se penchant sur les leviers possibles de développement que peut représenter le rhum pour l'île.

Cet article propose d'établir les contours d'une géographie de l'alcool à Pondichéry. Analysant, à partir d'un matériau empirique issu d'enquêtes de type ethnographique, les circulations de l'alcool depuis ses lieux de production jusqu'à ceux de sa consommation, il interroge les ressorts de son économie tout en questionnant les « frictions » (Lawhon, 2013) que génèrent ses flux et les modes de consommation auxquels il est associé. Notre hypothèse est que son élaboration, sa vente et son acheminement à travers différents espaces de consommation, de même que ses usages, valeurs et significations différenciés, révèlent autant qu'ils interviennent dans les rapports sociaux et de pouvoir. Dans cette perspective, nous considérons l'alcool comme un objet hybride, à la fois bien matériel liquide et fait social dont l'analyse permet d'identifier les logiques conflictuelles de la fabrique urbaine.

À l'heure où les modes dominants de production territoriale sont régis par des logiques métropolitaines, signant en creux la marginalisation de territoires enclavés ou mal connectés, émergent paradoxalement des processus de valorisation des marges. Cette dynamique se lit dans l'apparition de nouvelles mobilités qui perturbent le schéma mobilitaire classique, longtemps centripète et déterminé par des motivations essentiellement économiques. En Polynésie française, les soldes migratoires de certaines îles périphériques comme Rurutu aux Australes sont récemment devenus excédentaires. Serait-ce là une illustration d'un regain des marges et d'un nouveau modèle mobilitaire tel qu'observés en Europe, ou bien faut-il saisir cette évolution à l'aune de référentiels océaniens radicalement différents ? À partir d'un travail de recherche réalisé à Rurutu, cet article interroge la nature et les ressorts des mobilités contemporaines en Polynésie et questionne l'existence d'un modèle de mobilité post-moderne.