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Le port de Singapour a connu un développement spatial considérable depuis ses origines, et notamment au cours des dix dernières années. L'article analyse l'affectation de l'espace littoral et insulaire aux différentes installations portuaires, la nature et la densité des trafics qui y sont pratiqués, l'importance et l'origine des investissements qui ont été nécessaires. En valorisant sa position-clef sur la route de l'Extrême-Orient, le port de Singapour a pu réaliser des revenus d'exploitation tels qu'ils lui ont permis de recourir essentiellement à l'autofinancement pour développer ses installations.

Dans le nord du Malawi, l'ancien Nyassaland, près du lac du même nom, s'étendent de nombreuses régions marécageuses, dont l'une, celle du Limphasa, est actuellement mise en valeur par le gouvernement dans une orientation rizicole. Vers 550 m d'altitude, la vallée du Limphasa connaît un climat tropical à deux saisons, dont celle des pluies, de novembre à mai, apporte plus de 90 % du total annuel. La culture du riz n'est pas nouvelle. Vers 1950, sous l'égide du Royaume-Uni, cette région fut mise en valeur, mais l'insuffisance des études préalables entraîna un échec. La riziculture moderne est appuyée par un encadrement du gouvernement sous la forme d'une aide matérielle, et de facilités accordées pour l'installation de pionniers ; et par une aide étrangère, financière (capitaux britanniques), et technique (Chinois de Formose). Cette culture se développe dans trois secteurs : la ferme individuelle dans laquelle le riz n'occupe que le tiers de la superficie totale, en double récolte annuelle au sein d'une activité polyculturale très variée ; le groupe de fermes qui ne fait qu'une récolte par an en association avec les cultures vivrières pour l'autoconsommation ; et les polders créés à l'initiative du gouvernement où la riziculture se limite à une seule récolte dans un but commercial. Les rendements et les revenus à l'hectare varient suivant la méthode de travail et la variété du riz utilisée. Toute la production doit être vendue à un organisme gouvernemental spécialisé qui se charge de la commercialisation. Une tentative intéressante donc, justifiée par les conditions physiques, mais qui souffre d'insuffisances au niveau humain : l'implantation d'une culture nouvelle, dont les indigènes n'ont ni la pratique culturelle, ni la satisfaction alimentaire, ne devrait plus se décider dans les bureaux d'une capitale, mais après une enquête sur place réalisée dans le souci d'améliorer le sort des hommes.

Avec les champs en éventail du pays Koulango, dans le nord-est de la Côte d'Ivoire, la typologie de la morphologie agraire en Afrique tropicale s'enrichit d'une forme insoupçonnée d'aménagement traditionnel des finages. Ces champs en éventail, ou champs rayonnants, produisent essentiellement de l'igname, base de l'alimentation des habitants de cette région. Mais, l'originalité de cette structure agraire réside dans ses fondements qui sont d'ordre social. En effet, si les Sérèr du Sénégal et les Bouzou du Niger ont recherché la sédentarisation de leurs terroirs en associant l'agriculture à l'élevage, les paysans Koulango ont eu pour souci majeur la sauvegarde de certaines valeurs sociales lors de l'aménagement de leurs paysages agraires. Aussi, les champs en éventail apparaîssent-ils comme étant la matérialisation, la codification dans l'espace des relations complexes existant entre les membres d'une même cellule sociale, d'un même clan vivant en autarcie. De nos jours, les profondes transformations du monde rural ivoirien condamnent ce type d'aménagement agraire, devenu anachronique, à disparaître à plus ou moins long terme.

Soumise à une expansion démographique extrêmement rapide depuis 1920, la capitale chilienne voit parallèlement s'accroître les oppositions sociales qui se radicalisent au niveau du «zoning» urbain et des moyens de transport. L'espace urbain se caractérise par le «marginalisme» : marginalisme volontaire des classes riches ou aisées qui se retirent dans des quartiers privilégiés ; marginalisme subi des masses prolétarisées en proie aux affres de la faim et du logement dans les ceintures de baraquements champignons ; accélération du phénomène de city dans un centre réduit, partiellement décadent, où les migrations de travail compliquent à l'extrême le problème des transports. Les oppositions sociales éclatent aussi au niveau des moyens de transport individuels, largement répandus dans les quartiers riches, dramatiquement absents ou vieillis dans les quartiers pauvres. Pour l'ensemble du Grand Santiago se pose donc le problème d'une meilleure intégration.

Les recensements agricoles s'effectuent en Amérique latine sur la base de l'exploitation et non de la propriété ; de cadastre ne permet que très difficilement de restituer la propriété foncière, sans permettre pour autant de voir les relations entre les sols et leur utilisation, par exemple. Une série de cartes couvrant 500 000 ha. dans le nord de l'Uruguay veulent répondre à ces lacunes. Une carte des exploitations appartenant à sept propriétaires permet de poser des hypothèses sur les évolutions possibles, depuis l'achèvement de la formation d'un latifundium jusqu'à l'éclatement d'un minifundium. Une carte montre que de petites exploitations qui doivent cultiver la terre, comprennent une proportion importante de sols inaptes à la charrue, tandis qu'une autre fait apparaître des zones d'élevage extensif s'étendant en partie sur des sols profonds. Importance et diversité de la grande propriété, allant jusqu'à exclure l'exploitation paysanne des terres de culture : faits connus, absurdes quelquefois, démontrés par la carte.