Contenu du sommaire : La relation formation-salaire / Dossier :Le parc de logements : constructions et transformations / L'évolution du parc automobile depuis 20 ans.

Au cours des 15 dernières années, le role de l'école est devenu de plus en plus déterminant dans la fixation des rémunérations individuelles. Toutefois, en raison de l'afflux des diplomes, la position relative des diplomes les plus modestes se dégrade. Les diplomes universitaires commencent meme à etre touchés par ces phénomènes de déclassement, tout au moins au sein des rémunérations les plus élevées.

Jusqu'au milieu des années 90 l'accroissement du nombre des ménages sera le principal soutien de la construction neuve: 220.000 résidences principales devraient etre construites chaque année pour loger ces ménages supplémentaires. En effet, des générations encore nombreuses arriveront sur le marché du logement, et la population agée augmente. Par ailleurs, l'aspiration à disposer d'un logement indépendant devrait persister notamment chez les jeunes et les personnes agées. Toutefois cette demande est en partie soumise au marché, par exemple si le cout du logement demeure élevé et si l'offre n'est pas suffisante des jeunes pourraient quitter plus tard le domicile familial.

Entre 1982 et 87, 630.000 résidences principales deviennent inoccupées chaque année alors que 536.000 logements vacants sont réutilisés comme habitation principale. Il subsiste un solde de 94.000 logements, pour la plupart voués à l'abandon.

Entre 1972 et 88, le parc automobile a augmenté de 80%: les ménages sont en effet plus nombreux, mais surtout ils sont plus équipés. Ils sont notamment de plus en plus souvent possesseurs d'une seconde voiture. Ce parc dans son ensemble vieillit. Ce vieillissement s'explique en partie par la croissance du marché de l'occasion. En outre, quand les ménages achètent leur voiture neuve, ils la gardent plus longtemps.