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Le concept d'iconographie proposé par J. Gottmann en 1951 a rencontré un accueil si réservé auprès de la communauté scientifique internationale, majoritairement de culture occidentale, qu'il a lui-même été amené à l'abandonner dans ses publications des années 1970-80. Ce rejet puis ce retour très récent, en grande partie à l'initiative de G. Prévélakis, a sans doute quelque chose à voir avec l'enracinement de ce concept dans la culture de l'Europe orientale issue de la civilisation byzantine. J. Gottmann a été dans son enfance et sa jeunesse imprégné par la culture russe. Il nous a donc semblé intéressant de nous pencher sur l'origne byzantine du concept à travers les icônes et leur statut religieux mais aussi très largement politique, d'autant plus que les recherches philosophiques de M.-J. Mondzain publiées récemment ont défriché le sujet. Remis dans ce contexte le concept d'iconographie retrouve toute sa force. Il nous a semblé également intéressant de l'appliquer à un exemple tout à fait caricatural celui d'un peuple issu directement de la tradition byzantine, les Grecs pontiques. Ce cas permet d'analyser le passage de l'icône à l'iconographie au sens de Gottmann, de voir comment se constitue une iconographie dans ses dimensions religieuses d'abord, puis politiques et culturelles, et comment celle-ci a besoin de hauts lieux ou de lieux de mémoire pour se constituer et s'exprimer chez un peuple qui vit en diaspora. Mots-clés Icône iconographie géographie politique orthodoxie hellénisme diaspora Key-words con iconography political geography orthodoxy hellenism diaspora

Les milieux polaires de faciès maritime, comme le Svalbard, enregistrent avec une forte acuité les changements climatiques contemporains. Dans ce contexte de réchauffement, les glaciers de vallée reculent et libèrent des volumes d'eau considérables. Ainsi, les dynamiques d'érosion glaciaire s'effacent au profit de dynamiques paraglaciaires, animées par la libération de l'eau à l'état liquide remobilisant des stocks sédimentaires hérités. Cette période, transitoire dans l'histoire des milieux englacés, correspond à la situation observée au Svalbard, où est évalué le rôle respectif des systèmes d'érosion glaciaire, périglaciaire et paraglaciaire. Dans ce contexte particulièrement favorable, postérieur au Petit Âge glaciaire, l'observation des moraines, des plaines intra-morainiques, des sandurs et des versants du Svalbard, montre très clairement que les dynamiques paraglaciaires l'emportent aujourd'hui.

L'activité portuaire a très longtemps constitué une des activités phares de l'archipel maltais, disposant d'un remarquable complexe de rades en eaux profondes et bénéficiant d'autre part d'une situation géographique exceptionnelle, au cœur de la Méditerranée et à la croisée des grandes routes maritimes. Toutefois, à l'heure de la mondialisation et de l'intensification des échanges maritimes, les fonctions portuaires de cette île ont considérablement évolué, dans le cadre d'une Méditerranée elle-même en proie à de profondes mutations économiques et géopolitiques. Du port des galères au «hub» en passant par les multiples aléas des chantiers navals, l'évolution des fonctions portuaires de Malte traduit l'adaptation difficile mais incontournable d'une micro-économie insulaire à la nouvelle donne du commerce international.

Très ébranlée au tournant des années soixante-dix par l'évolution du système éducatif et par la crise démographique, la carte scolaire des Hautes Terres du Puy-de-Dôme n'a pas trouvé un nouvel équilibre, malgré les remédiations successives effectuées rentrée après rentrée. Pris dans un maillage communal, voire infracommunal, très serré, le système s'est rénové plutôt que restructuré. L'école montagnarde se situe dans un espace flou, désormais très mobilisé, où «classes uniques» et petites structures des villages-centres s'interrogent sur leur rôle territorial. L'écart entre le dispositif en place et la réalité démographique que confirme le RGP de 1999, tend encore à s'aggraver sur une partie du territoire où le tissu scolaire se révèle très fragile.

La Grande-Motte was created from scratch as a tourist resort in 1966 as part of the French government's plan for touristic development on the Languedoc-Roussillon coast. Up to the 1980s., it was a seaside resort with two components: a yachting harbour and a residential area. Nowadays, however, it has developed into a dual seaside resort, including a permanent town with differentiated districts, and a summertime town over which the former tends to encroach. A discontinuous dissociation/association axis separates the two components of the city. A complex society has been in the making for the last thirty years, its main characteristics being the increase of permanent population and of old-age pensioners. Alongside these two groups of people there are frequent visitors, increasingly present even during the winter, week-enders who own a house or a flat, and lastly holiday-makers in the summer season.