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Le recours aux techniques de credit scoring dans les décisions d'octroi de crédit bancaire s'est largement accru, au détriment des méthodes traditionnelles basées sur la relation clientèle. J'analyse le lien entre cette évolution et la concurrence bancaire, et ses conséquences sur l'efficience, dans un modèle de double concurrence dans lequel deux banques disposant de technologies différentes d'octroi de crédit se concurrencent à la fois sur un marché de fonds et sur deux marchés de crédit hétérogènes. La concurrence peut générer une inefficience lorsqu'une banque surenchérit sur le marché de fonds pour jouir d'un pouvoir de monopole sur tous les marchés de crédit en éliminant son concurrent disposant d'une technologie plus efficiente sur un marché de crédit. JEL codes: G21, D43, L13.

Ce travail examine les effets du terrorisme sur la croissance économique en Inde. En utilisant un modèle de Markov à changement de régime, on trouve des preuves que le terrorisme a des effets importants et négatifs sur la croissance économique de l'Inde. Nos résultats empiriques montrent aussi que l'ampleur de ces effets est plus grande dans des périodes de haute croissance économique. Enfin, nous comparons l'ampleur des effets de « brutalité » et de « fréquence » des attaques terroristes et nous concluons que l'effet de « fréquence » est légèrement plus élevé que l'effet de « brutalité ». JEL Classification: C32, E2.

Cet article présente un modèle théorique analysant les conséquences de l'ajout d'un ratio de levier à un ratio de capital pondéré du risque, en termes d'offre de crédit et de stabilité bancaire. Nous montrons que la mise en place d'un ratio de capital pondéré du risque permet de réduire l'instabilité bancaire sans modifier l'offre de crédit dans l'économie, mais que l'ajout d'un ratio de levier réduit l'offre de crédit sans nécessairement améliorer la stabilité bancaire. Cette stabilité bancaire est renforcée par un ratio de levier seulement dans le cas où le régulateur bénéficie d'un faible pouvoir en termes d'audits et de sanctions des banques. Nos résultats soulignent donc l'importance de la prise en compte de l'offre de crédit dans les préoccupations des régulateurs, notamment en Europe où le financement de l'économie passe principalement par l'offre de crédit des banques.

Nous calculons la balance des émissions de carbone incorporées au commerce (BEIC) bilatéral franco-chinois entre 1996 et 2005. Les résultats confirment le rôle d'exportateur net en carbone de la Chine et l'augmentation rapide de l'excédent de la BEIC depuis l'adhésion de la Chine à l'Organisation mondiale du commerce. Cependant, la quasi-totalité de cet excédent est due à la faible efficacité en carbone de la Chine par rapport à la France. La part de carbone émis sur le sol chinois réellement transféré de la France vers la Chine reste très faible (1-2 %). Le commerce franco-chinois semble continuer à profiter essentiellement de leurs différences de dotations factorielles. L'avantage comparatif issu des réglementations environnementales ne joue qu'un rôle marginal.

Cet article propose une étude microéconométrique des accidents de la route. Nous essayons d'estimer un modèle Logit multinomial pour analyser les niveaux de gravité des accidents routiers en Tunisie. En se référant à la littérature de l'accidentologie, cette gravité peut dépendre de trois composantes : le conducteur, le véhicule et sa condition d'usage, et l'infrastructure. Ces diverses composantes constituent le système de circulation routière et déterminent la sécurité routière. Elles interagissent à un moment et un endroit donnés pour expliquer l'occurrence et la gravité d'un accident. Plusieurs variables quantitatives et qualitatives peuvent être identifiées et mesurées pour décrire ces composantes. L'objectif de ce travail est de montrer comment et avec quelle ampleur ces variables explicatives affectent la gravité d'un accident de circulation. Nous cherchons ainsi à estimer la probabilité pour qu'un conducteur ayant des caractéristiques données et conduisant dans un environnement de circulation donné, soit victime d'un accident d'un niveau de gravité donné. La structure de l'estimation repose sur des données désagrégées collectées à la suite de l'étude des fiches d'enquête proposées par l'Observatoire national de circulation (Tunisie). Les résultats dégagés montrent que toutes les variables retenues sont statistiquement et théoriquement significatives et expliquent, à des degrés différents, la gravité d'un accident.

L'article s'intéresse à l'analyse économique de la question coloniale algérienne par Pierre-Joseph Proudhon. Son positionnement semble peu connu dans la littérature. Proudhon propose une théorie institutionnaliste du droit de la force à partir de laquelle il est possible de penser la colonisation dans un cadre raciste. Ce cadre fournit les prémices d'une économie coloniale algérienne. L'article examine également la cohérence entre le système de Proudhon et sa vision coloniale. Le principal résultat est que la question coloniale intervient comme un cas particulier qui ne relève pas des principes dérivés à partir des écrits de Proudhon, en particulier les principes de justice, d'égalité, de liberté et de propriété.

Dans les années 1990, la règle de la victoire à trois points a été introduite par les fédérations de football. Le système 2 points pour une victoire, 1 point pour le match nul et 0 point pour une défaite a été remplacé par 3 points pour une victoire, 1 point pour un match nul et 0 point pour une défaite. Le but de cette réforme était d'augmenter la récompense obtenue lors d'une victoire afin d'influencer les tactiques des équipes et de les rendre plus offensives. Nous comparons la part des matchs nuls avant et après la réforme dans le Championnat de France de première division et la Coupe de France. En utilisant une méthode d'estimation en doubles différences, nous montrons que la répartition des victoires est affectée par le changement de règle : la part des victoires à l'extérieur a augmenté et la part des victoires à domicile a diminué, laissant inchangée la part des matchs nuls.