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S'inspirant des recherches sur les liens entre composition socioéconomique des villes et formes localisées de régulation politique, cet article analyse une ville caractérisée par la présence de structures militaires d'envergure, Toulon, et la population militaire qui y travaille et réside. Il montre les relations entre une population urbaine (et un groupe professionnel), ses formes d'organisation et d'expression d'intérêts, et son influence sur la sphère politique et les politiques publiques urbaines. Les « marins » à Toulon sont une population difficilement saisissable, mais considérée par les édiles toulonnais comme un groupe qui structure la composition sociale de la ville. Deux logiques de coordination de cette population sont mises en lumière. La première, liée à aux mécanismes de compétition électorale, relève de la nécessité de garder et de mobiliser le soutien des militaires (actifs et retraités) en tant qu'électorat de poids. La deuxième est inhérente à leur statut professionnel. Le Ministère de la Défense prend historiquement en charge les besoins de cette population, ce qui en fait un groupe faiblement gouverné en tant que public cible des politiques publiques urbaines. Pour autant, l'intégration de la Marine dans une stratégie de développement local et les nouveaux besoins de l'institution militaire font aujourd'hui des marins un nouveau public des politiques municipales.

Si les travaux sur les squats en Europe sont abondants, ils portent plus aisément sur les « centres sociaux » et laissent bien souvent de côté les squats « discrets » qui ne correspondent pas nécessairement à des formes de protestation ouverte : ceux qui sont le fait de populations très précaires, pour des périodes courtes, ou de « trafics », et exclusivement dédiés au logement. Nous proposons d'intégrer ces squats discrets aux typologies européennes par une exploration des modes de gouvernance construits autour de ces occupations, dans les régions parisienne et madrilène. Nous montrons que leur discrétion, liée à l'absence de constitution d'un savoir et de bases de données par les acteurs et les chercheurs, empêche l'émergence d'un problème public et l'institutionnalisation de politiques publiques les prenant pour cible. Cet article s'inscrit à la croisée de la littérature sur les squats et de celle sur l'action publique, plus particulièrement celle s'intéressant à la mise sur agenda de problèmes publics.

Cet article s'intéresse aux évolutions du rôle de Paris dans l'organisation de la centralité à l'échelle de la métropole francilienne. Notre réflexion s'appuie sur une synthèse de la littérature récente dans trois champs disciplinaires (économie, géographie, sociologie), dont la lecture simultanée invite à une vision élargie de la centralité conjuguant, d'une part, dimensions économiques, sociodémographiques et symboliques et, d'autre part, temporalités brèves et longues. Nous montrons comment les dynamiques récentes de différenciation et de sélectivité économique et sociale, qui ont opéré à une échelle intra-métropolitaine mais aussi à une échelle plus large dans un contexte de mondialisation et de mise en réseau des grandes métropoles mondiales, se sont conjuguées pour maintenir Paris comme principal centre métropolitain, tout en faisant notablement évoluer ses attributs et son rôle. Les deux principales évolutions que nous soulignons sont, d'une part, un élargissement spatial de la centralité économique parisienne, qui demeure toutefois limité et, d'autre part, une réaffirmation de Paris comme centralité symbolique mais aussi sociale, à travers le processus de gentrification.

L'article traite de l'organisation spatiale des services de pointe aux entreprises dans les villes et les systèmes productifs locaux du Nord de l'Italie et analyse leurs nouvelles formes d'inscription dans l'espace des réseaux économiques. L'objectif de l'article est aussi de fournir des preuves empiriques afin de tester l'hypothèse selon laquelle l'Italie du Nord serait devenue une ville-région pleinement intégrée et polycentrique. L'analyse de la répartition et de la densité des services de pointe dans les territoires du nord de l'Italie dessine un scénario de spécialisation territoriale croissante. Non seulement on observe une division du travail et des compétences de plus en plus clairement définies entre les systèmes locaux de production et les systèmes urbains, mais on constate également des différences assez nettes dans les gammes de services offerts par les villes ayant les mêmes caractéristiques socio-économiques. De plus, il existe une relation d'influence mutuelle entre les offres de services aux entreprises des différentes villes du nord de l'Italie. Le texte présente des indices d'une hiérarchie urbaine en matière de services aux entreprises qui transcende les frontières métropolitaines et régionales, et qui trouve sa cohérence à l'échelle de l'Italie du Nord dans son ensemble. Cette hiérarchie intègre Milan qui apparaît comme le premier prestataire de services de pointe, mais aussi de nombreuses villes plus petites qui présentent une offre de services spécialisés qui répond aux besoins des chaînes de production locales et leur permet de rester compétitives au sein de la macro-région.

Au travers d'œuvres littéraires, mémoires, biographies, documents d'archives et d'entretiens d'hommes homosexuels, l'article expose les changements historiques survenus dans la distribution géographique et sociale des espaces de socialisation et de rencontre entre hommes au cours du XXème siècle dans la ville de Mexico. Il dépeint le processus de spécialisation identitaire des établissements commerciaux, fruit d'un double déplacement, à la fois spatial et symbolique, qui va transformer les modes de vie des minorités sexuelles depuis les années 1940. L'étude sur le long terme des formes et des espaces d'homosocialisation permet de mettre au jour les facteurs culturels, sociaux et géographiques locaux qui ont contribué à la spécialisation et à la concentration commerciales dans le quartier gay, tout en tenant compte des continuités historiques et de la diversité actuelle des cultures sexuelles et de leurs espaces. L'objectif de cet article est de montrer que les rapports qu'entretiennent les commerces LGBT et les cultures sexuelles locales ne dépendent pas tant de l'expansion du modèle gay international, que de l'intégration des dimensions politiques, économiques et socioculturelles dans l'organisation des rapports sexuels et affectifs entre hommes.

Cet article vise à poser la question de la territorialité dans un espace métropolitain transfrontalier. Nous partons de l'hypothèse que le nouveau régionalisme qui inspire une gestion urbaine par-delà les frontières étatiques implique des systèmes de pouvoir pas nécessairement liés à une gouvernance multiniveaux et à des opérations concrètes favorisant un contrôle territorial sans nouveau bornage spatial. Des réseaux d'acteurs définissent collectivement un territoire urbain réticulaire. Une analyse quantitative des réseaux d'acteurs et un regard sur les opérations conduites en matière de transports publics dans l'espace métropolitain Luxembourg-Grande Région nous permettra d'explorer la physionomie du pouvoir et de la construction territoriale dans les régions urbaines transfrontalières.