Contenu du sommaire : Commerce et aménagement

Résumé. - La configuration de la trame commerciale à l'échelle de l'unité urbaine d'Aix-Marseille fait apparaître un déséquilibre entre les marges suburbaines et périphériques des deux agglomérations suréquipées en grandes surfaces et leurs hyper-centres commerçants en stagnation relative. Cette dichotomie des localisations dérivée des mutations récentes de l'appareil de distribution reflète la logique de rentabilisation recherchée par les grandes firmes commerciales sur les espaces de chalandises les plus attractifs et oblitère la portée des politiques urbaines d'aménagement commercial. Les tendances à la délocalisation des unités commerciales s'inscrivent dans un mouvement général de desserrement des activités urbaines et relancent le débat sur la perception de la centralité.

Résumé. - Centre modeste qui sort d'une longue phase d'atonie, Rochefort a connu au vingtième siècle une reconversion commerciale ; elle se caractérise par une adaptation des structures aux importants changements de clientèle et par le développement de zones commerciales d'entrée de ville. Ces dernières présentent des spécialisations complémentaires du commerce central qui s'affine ; ces zones captent des flux périurbains ou du passage.

Résumé. - Périgueux, ville moyenne située dans une région rurale, subit une forte concurrence entre un centre-ville avec un secteur piétonnier actif et une banlieue dotée de trois centres commerciaux dont les locomotives sont des hypermarchés. L'arrivée d'un quatrième semble avoir précipité la fermeture de l'un d'entre eux. Une déviation risque, elle aussi de modifier le paysage commercial.

Résumé. - Alors que les Villes Nouvelles avaient été créées pour restructurer l'espace dans un rayon de 35 à 40 kilomètres autour de Paris, il s'est avéré que la cité ancienne de Corbeil-Essonnes située entre deux Villes Nouvelles, qui a été par le passé ville-pôle pour ses activités économiques, administratives, financières et juridiques, a été dépossédée de son pouvoir au profit de l'agglomération nouvelle d'Evry. Après une période très délicate, Corbeil-Essonnes a retrouvé un fragile équilibre. Or, notre enquête a montré que malgré des rapports difficiles, il s'était créé des complémentarités de fait, entre ces deux villes. C'est là à notre avis que se situent les chances du devenir de Corbeil-Essonnes.

Résumé. Le centre commercial de La Défense, inauguré en 1981 dans la banlieue dense proche de Paris, a exercé une grande influence sur le commerce préexsitant. Il a entraîné une transformation structurelle du commerce qui s'est réorganisé en complémentarité vers des activités de service ou de qualité. Il a également amené une restructuration spatiale d'une activité commerciale auparavant fragmentée en multiples noyaux vers une nouvelle hiérarchie dépendante du centre commercial d'intérêt régional.

Résumé. - De la difficile harmonie entre l'équipement commercial et son cadre géographique et urbain dans un département de la Grande Couronne. L'équipement commerce dépend à la fois de facteurs physiques, urbains et économiques. Ses caractéristiques résultent d'une évolution déjà ancienne, parfois récente. Le département de l'Essonne est marqué par un suréquipement commercial résultant d'une évolution récente. Fondé sur la méthodes des aires de chalandise, l'article analyse les causes et les conséquences du suréquipement et propose des solutions.

Résumé. - Le commerce de Roubaix-Tourcoing souffre de deux lourds handicaps : la dégradation socio-économique locale liée à la crise de l'industrie textile et la concurrence conjointe des grands centres commerciaux périphériques ainsi que de la proximité de la métropole lilloise et du commerce frontalier belge. La disparition nette des points de vente est limitée mais elle masque une forte instabilité du paysage commercial. Beaucoup de nouveaux commerçants sont en fait des chômeurs ou des personnes défavorisées, sans expérience professionnelle, et qui cherchent avant tout à bénéficier de l'aide publique à la création d'entreprise.

Résumé. - Inconnu en France à la fin des années 1980, le hard-discount a pris une importance croissante. Aujourd'hui, on compte plus de 600 magasins réalisant environ 15 milliards de chiffre d'affaires. Les raisons du succès sont les suivantes : une présentation dépouillée en assortiment limité, un approvisionnement international et des règles rigoureuses de gestion. Avec des prix inférieurs de 20 % ceux des supermarchés traditionnels, ces nouvelles formes de vente peuvent être une solution à la désertification commerciale des secteurs défavorisés.

Résumé. - Grâce à la mise au point d'une nouvelle méthode, l'adressage automatique, une analyse plus fine des milieux géographiques et notamment interurbains est possible. Une cartographie à l'adresse de l'activité du commerce sur l'ensemble d'une agglomération multicommunale est faite. Cela permet de mieux saisir la dimension sociale du commerce, à travers ses mutations structurelles et spatiales et leurs conséquences sur l'environnement social. A l'aide de cette méthode, un travail d'évaluation des mutations du commerce est réalisé sur l'agglomération de Rouen. La situation est analysée en 1982 puis en 1990 montrant ainsi les profonds changements qu'a connus ce domaine ; changements spatiaux et changements structurels.

Résumé. - L'analyse de la localisation et de la répartition des activités commerciales dans le centre de Damas a révélé l'importance que représente la fonction commerciale dans le développement de la capitale. Elle a aussi montré la spécificité des activités commerciales aussi bien dans le centre historique que dans le nouveau centre.

Résumé. - Le réseau commercial souterrain de Montréal, articulé autour du métro et des galeries marchandes, représente aujourd'hui 34 % du commerce du centre-ville. Formidable réalisation architecturale et commerciale, cet ensemble développé en association avec des espaces de bureaux, par des promoteurs privés, est aujourd'hui l'objet de critiques, qui l'accusent de nuire à l'animation des rues ainsi qu'aux commerces traditionnels. Si le développement du premier réseau du monde est remis en cause à Montréal, le réseau commercial souterrain montréalais n'en reste pas moins un exemple, tant sur le plan des aménagements que sur celui des écueils à éviter.

Résumé. - La partie centrale de la ville de Lisbonne connaît à la fin des années 1980 de profondes modifications sur le plan urbain et commercial. Le développement de l'agglomération et la diffusion de nouvelles formules de vente (libre-service ; grandes surfaces) ont entraîné une nouvelle répartition des activités commerciales au profit des quartiers périphériques de la capitale portugaise. L'avenir du vieux centre commerçant de la Baixa, reconstruit après le séisme de 1755 et touché par l'incendie du quartier du Chiado en 1988, est au cœur des préoccupations des autorités municipales. La comparaison des différentes formes de centralité commerciale aboutit à la mise en évidence d'une inégale commercialité des lieux.