Contenu du sommaire : Le genre, la ville

Cet article interroge des projets urbains qui semblent faire consensus dans les villes européennes (pénalisation du trafic automobile intra-urbain, encouragement du deux-roues motorisé, du vélo et de la marche à pied, du tramway et des autres transports en commun, du covoiturage) du point de vue des inégalités femmes hommes, à partir d'une série de recherches menées sur l'agglomération urbaine de Bordeaux (France). L'analyse d'une enquête sur les mobilités montre en effet que les femmes seraient défavorisées par ces mesures, aussi bien en raison des tâches qui leurs sont majoritairement dévolues (accompagnement des enfants, des personnes âgées, courses etc.), par le fait qu'elles ont une moins grande habileté dans les mobilités alternatives, ou par le sentiment de leur vulnérabilité dans l'espace public (crainte de l'agression dans certains quartiers et la nuit). A qui profite la ville durable ? Comment et où se décident ses nouveaux usages ? Comment se mettent en place les changements de comportements nécessaires à cette transition vers une ville que ses promoteurs décrivent comme douce, calme, belle, apaisée ? Cet article pose l'hypothèse que les bonnes pratiques de la ville durable ressemblent fort à de nouveaux habits de la domination masculine.

Les questions urbaines et territoriales n'offrent pas assez régulièrement la place au débat sur les approches de genre. Usuellement associée à un débat sociétal, la question du genre n'aurait donc pas sa place dans la conceptualisation du fait urbain et métropolitain, du moins dans la conception hexagonale à la fois réflexive et opérationnelle des politiques territoriales et urbaines. La manière dont « on prend place », dont on est autorisé à prendre cette « place » dans les formes d'urbanités contemporaines montre que les questions de genre s'inscrivent dans l'histoire des luttes urbaines sociales, mais aussi dans une action publique contemporaine portée par les idéologies du bien-être urbain, de l'écologie urbaine. Cet article retrace les effets concomitants des utopies féministes et écologistes dans le champ actuel de la conception urbaine. L'analyse des usages des espaces de nature dans l'agglomération de Grenoble explicite les effets de la conception androcentrée et hétéronormative des espaces de nature à la fois sur les usages, les représentations et la gestion de ces sites.

Traditionnellement, les projets d'aménagement de territoires « inclusifs » ciblaient des « groupes vulnérables », comme « élément du décor » et non pas comme des acteurs. Dans les années 1990, des chercheuses féministes européennes et des urbanistes ont développé de nouvelles méthodes pour pallier cette carence. L'évaluation de ces nouvelles approches de planification, fondée sur l'« approche intégrée de l'égalité », montre toutefois une prise en compte limitée du genre qu'il convient d'expliquer. Cette contribution examine, dans les professions du développement urbain, les stéréotypes liés au genre et les hypothèses qui peuvent renforcer les rôles de sexe dus au genre. Elle discute quatre types de stratégies dans les politiques intégrées d'égalité entre les sexes. Celles-ci mettent en évidence les effets des codes genrés dans la pratique, par exemple sur la densité, l'usage mixte des rues, mais aussi sur les questions des services, de la sécurité et de l'accessibilité. Par ailleurs, l'article met en lumière le potentiel des approches sensibles au genre, tant comme force d'innovation pour la recherche en urbanisme que pour les relations entre dynamiques sociales et spatiales.

Cet article analyse les prises de parole des femmes et des hommes lors des séances plénières de trois institutions politiques locales. L'objectif est de saisir dans quelle mesure les modalités d'intervention orale, qui jouent un rôle central dans l'acquisition d'une légitimité pour exercer le métier d'élu, diffèrent selon le sexe grâce à l'observation des interactions, l'analyse quantifiée des prises de parole et des entretiens menés sur cet exercice oratoire. Les coûts de la prise de parole sont plus élevés pour les femmes que pour les hommes. Ces différences sont accentuées dans les assemblées mixtes. Les plus grandes difficultés des femmes les conduisent à mobiliser des comportements alternatifs, variables selon l'expérience politique.

Le métier d'éboueur-e à Paris, bien que classé dans la catégorie d'ouvrier non qualifié, ne peut être compris sans l'analyse de dimensions mal prises en compte dans les qualifications professionnelles, alors qu'elles renseignent le « drame social du travail » d'activités enserrées dans le cadre du service (au) public. Pourtant, ces dimensions relationnelles et affectives font l'objet d'une attention renforcée de la part de la municipalité, sous l'effet de deux grandes dynamiques politiques. La première est liée au recrutement de femmes, ouverture ayant entraîné des changements dans le travail. La seconde provient d'un renforcement des exigences en matière de nettoiement : il est attendu de la part des agents une meilleure qualité de service et une attention plus marquée à l'« image de la ville ». Ainsi, le métier d'éboueur-e interroge à sa manière le processus de déségrégation de la classe ouvrière, formant une figure d'« ouvrier-e de service » typique des classes populaires actuelles.