Contenu du sommaire : France Télécom ou comment s'en débarrasser

L'émergence de la gestion par projet s'accompagne d'un défi de taille en rapport avec la nature du projet (organisation temporaire) et les apprentissages acquis. La présente étude explore la réalité de la gestion du savoir en contexte multiprojet au sein de quatre institutions financières au Canada. Elle présente une démarche en sept jalons permettant d'implanter les mécanismes d'intégration du savoir sur différents plans : technologique, humain et organisationnel.

Cet article cherche à tester l'influence des investisseurs institutionnels sur les stratégies de diversification des groupes français. Après avoir exposé les théories et recherches antérieures sur cette question, nous présentons une étude statistique menée sur les entreprises du CAC 40. Cette étude révèle que la présence de ces investisseurs ne peut expliquer le niveau de diversification des entreprises et en particulier les stratégies de diversification liée. S'ils imposent un cadre comportemental aux entreprises, ces investisseurs n'ont pas vocation à intervenir dans leurs orientations stratégiques.

Contrastant avec les très nombreuses études consacrées à l'image des villes, les auteurs proposent de considérer les villes comme des marques et d'y appliquer le concept de personnalité de marques. Ils étudient les villes en tant que destinations touristiques. Ils développent une échelle de mesure de la personnalité des villes et montrent que les villes se différencient fortement sur les cinq traits de personnalité identifiés. Le concept de personnalité permet de distinguer clairement les villes préférées des villes moins aimées.

L'objectif de cette recherche consiste à examiner l'hypothèse de la manipulation des bénéfices avant d'effectuer un rachat d'actions, dans le secteur pétrolier et gazier. Nos résultats montrent que les accruals discrétionnaires totaux ayant pour effet de réduire les bénéfices dans l'année précédant celle du rachat d'actions sont associés de façon significative au rachat d'actions. Ceci permettra à l'entreprise de racheter des actions à un prix moins élevé étant donné l'impact négatif que des bénéfices moindres auront sur le cours des actions. Cette étude permet de mieux interpréter l'information présentée aux états financiers dans le contexte d'un rachat d'actions.

L'objectif de cet article est d'évaluer l'ampleur de l'adoption des pratiques de gestion lean au sein des entreprises industrielles françaises. Les auteurs montrent, à l'aide d'une enquête réalisée en mai 2006 auprès de 162 entreprises, qu'une majorité d'entreprises poursuivent des objectifs de réduction de leurs stocks, d'amélioration de la qualité de leur production et d'optimisation de leurs coûts de main-d'œuvre. À cette fin elles privilégient des solutions reposant sur l'amélioration de leurs systèmes de management et de contrôle, et non sur l'amélioration directe des paramètres opérationnels. Les auteurs observent cependant que les entreprises de l'industrie automobile s'engagent davantage dans la voie du lean management et montrent que le degré de maturité lean des entreprises dépend fortement du niveau d'exigence de leurs managers.

Les recherches sur les stratégies de rupture constituent l'une des nouvelles pistes explorées dans le champ de la stratégie. S'appuyant sur une métaphore ludique de la concurrence et sur une vision volontariste, ces travaux traitent de la capacité d'une entreprise à redéfinir le mode de fonctionnement de son secteur. L'article illustre le phénomène par des exemples célèbres et propose un état des lieux prospectif de ce courant de recherche en plein essor1.

L'objectif de l'article est de montrer en quoi les manœuvres disruptives des firmes peuvent être mieux appréhendées par l'adoption d'une approche par les règles. Il repose sur une étude de l'industrie du jeu vidéo et du projet Wii de Nintendo. Après avoir évalué la nature de la rupture initiée, des enseignements sur la genèse du projet et son acceptation au sein du secteur sont dégagés. Il apparaît que la position favorable de la firme et sa possession de ressources clés ont joué un rôle essentiel dans le développement du projet.

L'objectif de cet article est d'expliquer comment une entreprise crée une rupture stratégique. La concurrence se présente comme un jeu, régi par des normes économiques et non économiques, d'opposition ou de coopération entre des acteurs. Pour initier une rupture, il convient de créer un déséquilibre majeur sur au moins l'une des composantes de cette définition, à savoir : les acteurs eux-mêmes, les facteurs clés de succès, les fondamentaux non économiques, les frontières qui séparent ces composantes. Ces mécanismes sont illustrés par le cas Logan, véhicule à bas coût lancé par Renault en 2004.

La littérature sur les stratégies de rupture porte principalement sur le résultat radical et nécessairement révolutionnaire de ce type de stratégie. Cette caractéristique peut inquiéter les managers, notamment dans des entreprises existantes, au point de ne pas les envisager. Or, la compréhension du processus permettant de produire une telle stratégie reste floue : l'objectif de cette recherche est de décrire ce processus et de révéler, à partir d'une relecture du cas Ikea, le paradoxe de la stratégie de rupture, qui peut être tout à la fois radicale (par son impact sur le marché) et progressive (en interne).

L'article1 appréhende la question des stratégies de rupture du point de vue des grandes entreprises installées sur leur marché. La question est de savoir si ces firmes doivent participer ou non à la création de marchés radicalement nouveaux. En nous appuyant sur des observations empiriques issues de la naissance de l'industrie automobile, nous démontrons que les grandes entreprises existantes ne sont pas faites pour ce type de stratégie et, au-delà, qu'elles ont intérêt à attendre qu'une petite firme introduise la rupture puis à prendre le relais pour en faire un marché de masse.