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Paroles de modernité. Pour une relecture culturelle de la station de sports d'hiver moderne An expression of modernity : For a new cultural interpretation of the modern winter resort Marc Chevallier Résumé : L'architecture et l'urbanisme de la station de sports d'hiver construite au cours des 30 années d'après-guerre ne peuvent plus être compris selon la seule perspective économiste ou le déni « écologiste ». Ces formes, dont Courchevel a été un laboratoire dès 1946, sont le fruit d'un imaginaire et d'une culture développés dans l'entre-deux-guerres. Elles parlent d'une mythologie moderne profondément inscrite dans la socioculture du XXe siècle. Au-delà de la doctrine fonctionnaliste énoncée, elles révèlent l'idéal démocratique « égalitaire-émancipé » mais encore une esthétique moderne aux ressorts hygiénistes qui trouve sur l'Alpe hivernale enneigée un espace propre à son épanouissement.

L'invention du chalet. Henry-Jacques Le Même, architecte à Megève The invention of the chalet. Henry-Jacques le Même, architect in Megève Jean-Paul Brusson Résumé : Le chalet n'a pas toujours existé. Dans sa version touristique, il est « inventé » à Megève, première station française de sports d'hiver, à la fin des années 1920, par l'architecte Henry-Jacques Le Même. A la croisée de deux cultures, montagnarde et urbaine, ce chalet est bien un objet architectural nouveau qui concrétise, donne forme et sens aux nouvelles relations que le villégiateur entretient alors avec la montagne.

Courchevel 1850 : La « superstation » des Alpes françaises L'invention d'une pensée nouvelle pour l'urbanisme et l'architecture en montagne Courchevel 1850 : The Super Resort of the French Alps. The development of a new approach to planning and architecture in mountain areas Jean-François Lyon-Caen Resume : C'est à partir de l'examen des débats soulevés par les choix techniques nécessaires à la conception de la station de Courchevel 1850 - dans les domaines de l'urbanisme et de l'architecture - qu'apparaît la recherche d'une pensée moderne pour l'aménagement des espaces touristiques d'altitude. Cette pensée est décrite dans cet article, en mettant en parallèle d'une part les réflexions produites pour le premier projet d'aménagement élaboré par la mission du Secrétariat d'Etat aux Sports en 1942 et d'autre part les actions engagées sur le terrain pour la mise en œuvre effective de la station à partir de 1946, sous la conduite de Laurent Chappis urbaniste, Denys Pradelle architecte, et de l'équipe technique des Ponts et Chaussées placée sous la responsabilité de Maurice Michaud ingénieur des Ponts et Chaussées. Par la comparaison entre les premières idées émises lors d'études préalables et les choix retenus pour les réalisations de ce qui deviendra la première station internationale de sports d'hiver française d'une part, et en analysant certains aspects techniques liés à la mise en œuvre de la station d'autre part, on montrera comment cette expérience révèle l'invention d'une pensée particulière sur l'espace montagnard, mais aussi les conditions effectives de son expérimentation.

« Existe-t-il une architecture alpine ? » Une traversée des Alpes Occidentales Italiennes pour repenser la notion de projet architectural dans le territoire alpin contemporain Is there an alpine architecture ? Crossing the Italian Western Alps to re-examine the notion of an architectural type in the alpine areas today Antonio De Rossi Resume : Le concept d'architecture alpine, largement admis, est pourtant très imprécis. L'auteur nous invite à une lecture historique des différentes phases de construction du concept ; si chaque période a vu des opposi- tions dans les contenus et la signification du concept, au fond, ces oppositions étaient plus formelles que profondes. On assiste aujourd'hui à un éclatement des formes, finalement moins dangereuses que la possible disparition des paysages.

A propos de l'architecture touristique : le néo-régionalisme se moque-t-il du lieu ? Tourist architecture : is neo-regionalism deriding the concept of place ? Jean-Paul Brusson Résumé : C'est à partir de l'architecture traditionnelle vernaculaire qu'a pu s'exprimer, jusque dans les années cinquante, le régionalisme architectural. Force est de constater qu'aujourd'hui la perte de la référence aux terroirs autorise tous les imaginaires. Ainsi, en allant chercher ses modèles hors du lieu, le néo-régional d'ambiance abandonne l'espace historique et anthropologique de la construction vernaculaire au profit d'un espace imaginaire de représentation.

Les Alpes, introduction à une autre histoire de l'architecture. Morceaux choisis The Alps, introduction to another history of architecture. Selected readings Françoise Very Résumé : Aujourd'hui l'histoire de notre architecture semble se confondre avec celle de la ville ou des villes. Or au fil des années de notre travail sur le territoire des Alpes, en parallèle avec des recherches sur la question de la Grande Ville, ce qui au début se présentait comme un chapitre exceptionnel de l'histoire de l'architecture du vingtième siècle, l'œuvre d'Henry-Jacques Le Même à Megève, prit une toute autre dimension En rapprochant des œuvres et des pensées telles celles de Viollet- le-Duc, d'Adolf Loos, de Bruno Taut puis de Laurent Chappis et Denys Pradelle à Courchevel, la question des Alpes suscita petit à petit pour nous une nouvelle façon d'interroger l'architecture.